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中国大学MOOC铁道概论作业答案

铁道概论

学校: 无

平台: 超星学习通

题目如下：

1. 世界上第一条铁路诞生于（ ）。

A. 美国

B. 法国

C. 德国

D. 英国

答案: 英国

2. 世界上第一条铁路诞生于（ ）。

A. 1776年

B. 1804年

C. 1825年

D. 1876年

答案: 1825年

3. 世界铁路的标准轨距是（ ）。

A. 762mm

B. 900mm

C. 1000mm

D. 1435mm

答案: 1435mm

4. 交通运输业的产品是位移，为了统计上的方便，计算单位通常换算成（ ）。

A. 人·公里

B. 吨·公里

C. 人·吨

D. 公里·人

答案: 吨·公里

5. 关于交通运输业的产品，说法正确的是（ ）。

A. 运输业的产品可以储存

B. 运输业的产品可以调拨

C. 运输业的产品可以积累

D. 运输业的产品不能储存、调拨和积累

答案: 运输业的产品不能储存、调拨和积累

6. 下列不是铁路运输特点的是（ ）。

A. 机动、灵活性强

B. 资金周转快

C. 运输成本低

D. 受天气条件的影响小

答案: 机动、灵活性强

7. 下列不是公路运输特点的是（ ）。

A. 投资少

B. 运输能力大

C. 安全程度高

D. 对环境污染小

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8. 在运输长、大、重件货物时，更具有突出优势的是（ ）。

A. 铁路运输

B. 公路运输

C. 水路运输

D. 航空运输

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9. 与其他运输方式相比，最大的特点是速度快，并具有一定的机动性的是（ ）。

A. 铁路运输

B. 公路运输

C. 水路运输

D. 航空运输

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10. 下列不是管道运输特点的是（ ）。

A. 占用土地少

B. 效率低

C. 运输能力大

D. 基本不受气候影响

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11. 被称为“铁路的故乡”是（ ）。

A. 美国

B. 法国

C. 德国

D. 英国

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12. 被称为“世界铁路之父”的是（ ）。

A. 瓦特

B. 特里维西克

C. 史蒂芬森

D. 詹天佑

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13. 美国铁路修通的年份是（ ）。

A. 1825年

B. 1830年

C. 1835年

D. 1853年

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14. 德国铁路修通的年份是（ ）。

A. 1825年

B. 1830年

C. 1835年

D. 1853年

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15. 印度铁路修通的年份是（ ）。

A. 1825年

B. 1830年

C. 1835年

D. 1853年

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16. 世界上第一条电气化铁路诞生于（ ）。

A. 美国

B. 法国

C. 德国

D. 英国

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17. 世界上第一条电气化铁路诞生于（ ）。

A. 1825年

B. 1835年

C. 1879年

D. 1892年

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18. 世界上第一条高速铁路诞生于（ ）。

A. 日本

B. 法国

C. 德国

D. 英国

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19. 世界上第一条高速铁路诞生于（ ）。

A. 1825年

B. 1958年

C. 1964年

D. 2007年

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20. 到目前为止，铁路营业里程最长的国家是（ ）。

A. 美国

B. 中国

C. 俄罗斯

D. 印度

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21. 铁路线路是由（ ）、桥隧建筑物以及轨道所组成的一个整体工程结构。

A. 轨枕

B. 路面

C. 路基

D. 基床

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22. 以下哪种结构是在路基上铺设供机车车辆和列车运行的土工构筑物（ ）。

A. 桥隧建筑物

B. 轨道

C. 路基

D. 线路

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23. 铁路勘测设计需要进行大量的调查研究、技术勘察、总体规划等工作。一般包括（ ）个阶段。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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24. 以下为铁路基本标准的是（ ）。

A. 等级

B. 长度

C. 速度

D. 轨距

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25. Ⅰ级铁路是指近期年客货运量大于或等于（ ）吨。

A. 两千万

B. 一千万

C. 五百万

D. 一百万

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26. 路堤是用土石填筑的具有一定强度和稳定性的土工建筑物，其路基面与天然地面的关系为（ ）。

A. 等于

B. 宽于

C. 高于

D. 低于

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27. 路堑的路基面与天然地面的关系为（ ）。

A. 等于

B. 宽于

C. 高于

D. 低于

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28. 路基顶面也就是路基的顶部，是铺设轨道的工作面，一般为了排水而设置成（ ）的坡度。

A. 2%

B. 3%

C. 4%

D. 5%

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29. 一般来说特大桥指的是长度不低于（ ）米的桥梁。

A. 200

B. 300

C. 400

D. 500

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30. 目前我国铁路上拥有隧道6876余座，领先世界各国，约占世界上铁路隧道总数量的（ ）。

A. 1/5

B. 1/4

C. 1/3

D. 1/2

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31. 以下哪种结构可以直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向，并具备足够的强度、稳定性和耐磨性（ ）。

A. 钢轨

B. 轨枕

C. 路基

D. 道床

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32. 以下可以支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距的是（ ）。

A. 路基

B. 扣件

C. 连接零件

D. 轨枕

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33. 我国新建高速客运专线铁路的标准轨长度一般有（ ）两种。

A. 25m、50m

B. 50m、75m

C. 50m、100m

D. 75m、100m

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34. 为使钢轨更好承受来自各方面的力，（ ）应具有一定高度。

A. 轨头

B. 轨腰

C. 轨底

D. 轨道

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35. 钢轨接头处的缝隙，称为（ ）。

A. 游间

B. 有害空间

C. 轨缝

D. 轨距

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36. 钢轨的断面形状为（ 　）字形，由（ 　）等几部分组成。

A. 工；轨头、轨腰、轨底

B. 人；轨头、轨腰、轨底

C. 之；轨头、轨腰、轨底

D. 工；轨头、轨侧、轨底

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37. 接头联结零件是用来联结（ ）间接头的零件。

A. 钢轨与轨枕

B. 钢轨与钢轨

C. 轨枕与道床

D. 轨枕与轨枕

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38. 普通铁路钢轨的标准长度有（ ）两种。

A. 12.5m、25m

B. 25m、50m

C. 50m、200m

D. 500m、1000m

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39. 铁路限界是一个与线路中心线垂直的断面，其横向尺寸指水平宽度，由线路中心线起算；其高度尺寸为垂直高度，自钢轨面起算，单位均为（ ）。

A. 米

B. 分米

C. 厘米

D. 毫米

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40. 机车车辆限界指机车车辆横断面的（ ）极限。

A. 最小

B. 最大

C. 最宽

D. 最窄

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41. 机车车辆限界规定了机车车辆不同部位的宽度、底部零件至轨面的（ ）距离。

A. 最小

B. 最大

C. 最宽

D. 最窄

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42. 我国的标准轨距为（ ）。

A. 600mm

B. 900mm

C. 1000mm

D. 1435mm

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43. 建筑接近限界是铁路线路必须保有的（ ）空间的横断面。

A. 最小

B. 最大

C. 最宽

D. 最窄

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44. 相对于底架承载式车体，整体承载式车体不具备的优点是（ ）。

A. 车顶参与承载

B. 强度、刚度大

C. 更易拆装

D. 易于轻量化

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45. 机车转向架应具备的功能里不包括（ ）。

A. 缓和冲击

B. 传递牵引力

C. 曲线导向

D. 弓网受流

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46. 机车转向架中的主要用以传递纵向牵引力的是（ ）。

A. 钢弹簧

B. 减振器

C. 止挡

D. 轴箱拉杆

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47. C0-C0轴式表示机车有（ ）。

A. 两台两轴转向架

B. 三台两轴转向架

C. 两台三轴转向架

D. 三台三轴转向架

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48. B0-B0-B0轴式表示机车有（ ）。

A. 三台三轴转向架

B. 两台三轴转向架

C. 两台两轴转向架

D. 三台两轴转向架

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49. 对于轴悬式电机悬挂，电机一端悬挂在构架上，另一端吊装在（ ）上。

A. 车体

B. 构架

C. 轮对

D. 轴箱

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50. 机车转向架中主要用于衰减振动能量的元件是（ ）。

A. 钢弹簧

B. 减振器

C. 止挡

D. 轴箱拉杆

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51. 机车组成中，不属于机械系统的是（ ）。

A. 转向架

B. 制动机管路

C. 钩缓装置

D. 牵引装置

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52. 机车的牵引电机是否采用架悬式，通常依据其运行速度是否超过（ ）。

A. 100km/h

B. 120km/h

C. 140km/h

D. 160km/h

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53. 从东北运送稻谷至华北地区，考虑到稻谷散粒性和卸货的便捷性，宜选用（ ）运输。

A. 棚车

B. 敞车

C. 保温车

D. 漏斗车

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54. 普通铁路货车组成中，不包括（ ）。

A. 空气制动装置

B. 钩缓装置

C. 轮对驱动装置

D. 转向架

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55. 不属于罐车车体组成的是（ ）。

A. 封头

B. 牵枕装配

C. 撑杆组成

D. 人孔

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56. 下列转向架中，属于25t轴重转向架的是（ ）。

A. 转K3

B. 转8A

C. 转K6

D. DZ2

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57. 转K6三大件货车转向架中，侧架和摇枕通过（ ）连接。

A. 承载鞍

B. 中央悬挂及斜楔减振

C. 双作用弹性旁承

D. 交叉支撑装置

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58. 转K6三大件货车转向架中，为提高转向架抗菱刚度，两个侧架间连接有（ ）。

A. 中央悬挂及斜楔减振

B. 中心销连接

C. 交叉支撑装置

D. 双作用弹性旁承

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59. 目前，我国主型货车转向架中，属于30t轴重转向架的是（ ）。

A. DZ1

B. DZ2

C. 转K7

D. DZ5

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60. 根据动车组的定义，地铁列车是动车组吗？（ ）

A. 是

B. 不是

C. 不一定

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61. 电力动车组的英文简称为（ ）。

A. DMU

B. EMU

C. TGV

D. CRH

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62. 我国高速动车组目前普遍采用的动力配置为（ ）。

A. 动力集中

B. 动力分散

C. 混合式

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63. 目前高速动车组牵引传动的主要形式为（ ）。

A. 液力传动

B. 交流传动

C. 交-直传动

D. 交-直-交传动

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64. 直接影响动车组的动力学性能的关键技术为（ ）。

A. 车体焊接技术

B. 转向架技术

C. 牵引传动技术

D. 密封降噪技术

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65. 牵引变压器的容量利用率指的是（ ）。

A. 额定输出容量与额定容量之比

B. 实际输出容量与额定容量之比

C. 额定输出容量与设计容量之比

D. 实际输出容量与设计容量之比

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66. 如果三相电气相量大小相等，相位互差（ ），就称这个三相系统是对称的。

A. 120°

B. 90°

C. 60°

D. 180°

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67. 对于两相系统，如果两相电气相量大小相等，相位互差（ ），就称这个两相系统是对称的。

A. 120°

B. 90°

C. 60°

D. 180°

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68. 平衡变压器通常是指那种具有变压和换相功能的三相—两相变压器，目的是为了（ ）。

A. 提高功率因数

B. 抑制谐波

C. 消除或削弱负序

D. 提高电压水平

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69. 单相结线牵引变电所牵引变压器的容量利用率可达( )。

A. 100%

B. 75%

C. 50%

D. 25%

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70. 电气化铁路是一种（ ）波动负荷。

A. 两相对称

B. 单相不对称

C. 两相不对称

D. 三相不对称

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71. 因为牵引变压器不对称的供电方式，必然会在电力系统中造成负序电流，从而对供用电设备产生一系列（ ）危害。

A. 负序电流

B. 零序电流

C. 谐波

D. 电压闪变

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72. 欧洲各国大都采用单相变压器，为减小单相牵引负荷在电力系统中引起的电流不平衡，各变电所采取（ ）方式接入系统，使全区达到平衡。

A. 按相序轮换

B. Scott接线

C. YNd11接线

D. 并联补偿

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73. 平衡变压器能将电力系统的三相电压变成相差（ ） 的两相电压。

A. 1200

B. 900

C. 1800

D. 600

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74. 下列不属于抑制谐波影响的措施是（ ）。

A. 安装并联电容补偿装置

B. 安装滤波装置

C. 改变电力系统运行方式

D. 采用平衡变压器

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75. 交直型电力机车采用（ ）整流方式。

A. 半控桥式

B. 全控桥式

C. 四象限

D. 半波整流

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76. 交直交型电力机车采用（ ）整流方式。

A. 半控桥式

B. 全控桥式

C. 四象限

D. 半波整流

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77. 1979年（ ）开发了世界首台大功率干线交流传动电力机车，克服了交直型电力机车的缺点。

A. 德国

B. 美国

C. 日本

D. 中国

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78. 高速时，列车主要克服（ ） 运行，持续受流时间长。

A. 牵引重量

B. 空气阻力

C. 线路坡度

D. 供电电压

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79. 单线铁路一般采用站间闭塞方式，一个区间只能有（ ）列车运行。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 由运行图决定

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80. 电气化铁路如果要达到300km/h以上，（ ）将是整个铁路供电系统的瓶颈。

A. 分相问题

B. 负序问题

C. 谐波问题

D. 功率因数

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81. （ ）是能满足铁路外部与内部双重要求的供电结构。

A. AT供电

B. 异相供电

C. BT供电

D. 同相供电

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82. 早期的电气化铁路主要采用交直传动方式，（ ）是其主要问题。

A. 谐波和无功

B. 谐波和负序

C. 负序和无功

D. 谐波和电压偏差

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83. （ ）被誉为电气化铁路领域具有革命性的创新成果。

A. AT供电

B. 异相供电

C. 平衡牵引变压器

D. 同相供电装置

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84. 现有铁路供电系统面临的主要问题是（ ）。

A. 电能质量、过分相

B. 电能质量、电压等级

C. 电压等级、过分相

D. 接触网、过分相

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85. 单线铁路上，为满足区间通过能力的需要而设置的，办理列车通过、会车、越行的车站称为（ ）。

A. 越行站

B. 中间站

C. 会让站

D. 线路所

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86. 在双线铁路上，为满足区间通过能力需要而设置的，主要办理同方向列车越行的车站称为（ ）。

A. 越行站

B. 中间站

C. 会让站

D. 线路所

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87. 与越行站和会让站相比，中间站最大的特点是（ ）。

A. 车站到发线数量多

B. 有客运业务

C. 采用横列式布置

D. 有较多的客货运业务

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88. 会让站、越行站及中间站都必须铺设的线路是（ ）。

A. 牵出线

B. 货物线

C. 到发线

D. 安全线

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89. 会让站、越行站及中间站一般应布置为（ ）。

A. 横列式

B. 纵列式

C. 混合式

D. 没要求

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90. 在铁路车站内，除连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路称为（ ）外。

A. 岔线

B. 正线

C. 到发线

D. 专用线

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91. 供接发旅客和货物列车的线路称为（ ）。

A. 岔线

B. 正线

C. 到发线

D. 专用线

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92. 用于车辆解体和编组，并存放车辆的线路称为（ ）。

A. 调车线

B. 岔线

C. 到发线

D. 专用线

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93. 为防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生颠覆或与前方车站上其它列车冲突，应根据线路情况，计算确定是否需在区间或站内设置（ ）。

A. 安全线

B. 岔线

C. 避难线

D. 调车线

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94. 单线铁路站内的线路编号方法是（ ）。

A. 从站房对侧起，向站房依次顺序编号

B. 从站房一侧起，向站房对侧依次顺序编号

C. 从正线向两侧按单双数编号

D. 以上都可以

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95. 车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度称为（ ）。

A. 线路有效长度

B. 铺轨长度

C. 线路全长

D. 站坪长度

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96. 信号继电器有着良好的（ ），可利用其接点构成各种控制和表示电路。

A. 指示性能

B. 开关性能

C. 报警性能

D. 提示性能

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97. 铁路信号对继电器的要求表述错误的是（ ）。

A. 动作可靠、准确

B. 使用寿命长

C. 有足够的闭合和断开电路的能力

D. 不需要有稳定的电气特性和时间特性

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98. 信号继电器由（ ）和接点系统两大部分组成。

A. 电磁系统

B. 动力系统

C. 开关部件

D. 连接部件

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99. 继电器的型号表示法，采用汉字拼音字母和数字表示，字母表示继电器种类，数字表示（ ）。

A. 缓放时间

B. 吸起时间

C. 线圈的阻值

D. 接点组数

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100. 无极型继电器的电源使用直流电，（ ）辨别输入物理量的特征。

A. 不能

B. 一定能

C. 可能

D. 有时能、有时不能

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101. 轨道电路是利用（ ）和钢轨绝缘构成的电路，是铁路信号的重要基础设备，它的性能直接影响行车安全和运输效率。

A. 火车轮轴

B. 钢轨线路

C. 轨枕

D. 道床

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102. 下面哪一项不属于轨道电路的作用（ ）。

A. 传递行车信息

B. 实现断轨检测

C. 监督列车占用

D. 实现列车速度检测

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103. 下面哪一项不属于轨道电路的工作状态（ ）。

A. 调整状态

B. 检修状态

C. 断轨状态

D. 分路状态

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104. 下面说法错误的是（ ）。

A. 直流轨道电路一般采用蓄电池供电方式，目前已很少使用

B. 开路式轨道电路符合“故障—安全”原则

C. 有绝缘轨道电路利用钢轨绝缘将相邻的轨道电路相互隔离

D. 电化区段轨道电路，既要抗电化干扰，又要保证牵引回流的畅通无阻

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105. 无绝缘轨道电路在分界处（ ）钢轨绝缘，轨道电路电流采用不同信号频率。

A. 不设置

B. 设置

C. 有时设置、有时不设置

D. 看情况而定

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106. 是指两个车站（或线路所）之间的铁路线路。

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107. 相邻两个站之间的区间称为 ；车站与线路所之间的区间称为 。

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108. 是指为了确保列车在区间的行车安全，避免正面冲突和追尾事故的发生，同时为了提高铁路运输效率而采取的行车组织方法。

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109. 实现区间闭塞的基本方法有时间间隔法和 两种。

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110. 是根据列车运行及有关闭塞分区状态自动变换信号显示，司机凭信号行车的闭塞方法。

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111. 就是人工办理闭塞手续，列车凭信号的允许显示发车后，出站信号机自动关闭、区间自动转为闭塞状态的闭塞方法。

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112. 是专用于对列车和车列在车站内的运行进行控制，并保证其运行安全的控制系统。

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113. 联锁是指通过技术方法，使 、 和进路必须按照一定程序并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系。

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114. 6502电气集中电路的结构采用 结构。

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115. 为了满足系统对可靠性、安全性的苛刻要求，计算机联锁系统都采用 的方法。

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116. 6502电气集中联锁系统中的6指的是（ ）。

A. 电气集中

B. 非电气集中

C. 进路操纵

D. 非进路操纵

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117. 6502电气集中联锁系统中的5指的是（ ）。

A. 小站

B. 大站

C. 编组站

D. 非电气集中站

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118. 下面哪种结构不属于冗余设计结构（ ）。

A. 双机热备

B. 三取二

C. 二乘二取二

D. 单机结构

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119. 铁路零担货物运输规定，按零担托运的货物一件体积最小不得小于（ ）（一件重量在10kg以上的除外），每批不超过300件。

A. 0.01m3

B. 0.02m3

C. 0.03m3

D. 0.05m3

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120. 跨装、爬装及使用游车的货物，以（ ）为一批。

A. 每一车组

B. 每车

C. 每张货物运单

D. 每件

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121. “五定”班列是指定点、定线、定车次、定时、（ ）的直达快运货物列车。

A. 定承运人

B. 定总重

C. 定车组

D. 定价

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122. 一般情况下（ ）先装车后承运。

A. 笨重货物

B. 集装箱货物

C. 整车货物

D. 所有货物

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123. 整车分卸的货物，除提出基本运单一份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单（ ）份。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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