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中国大学MOOC机械设计基础B1（24-25-2）作业答案

机械设计基础B1（24-25-2）

学校: 无

平台: 超星学习通

题目如下：

1. 影响机械零件疲劳极限的主要因素有 。

A. 应力集中

B. 绝对尺寸

C. 表面状态

D. 冲击特性

E. 变形特性

答案: 应力集中# 绝对尺寸# 表面状态

2. 下列四种叙述， 是正确的。

A. 变应力只能由变载荷产生

B. 静载荷只能产生静应力

C. 变应力只能由静载荷产生

D. 变载荷和静载荷都可以产生变应力

答案: 变载荷和静载荷都可以产生变应力

3. 机械零件可能产生疲劳断裂时，应按照 准则计算。

A. 刚度

B. 耐磨性

C. 强度

D. 热平衡

答案: 强度

4. 机械零件可能出现过大的弹性变形时，应按照 渝粤题库 准则计算。

A. 刚度

B. 耐磨性

C. 强度

D. 热平衡

答案: 刚度

5. 我国国家标准代号是 。

A. ZB

B. GB

C. JB

D. YB

E. ISO

答案: GB

6. 国际标准化组织的标准代号是 。

A. ZB

B. GB

C. JB

D. YB

E. ISO

答案: ISO

7. 零件的截面形状一定，当截面尺寸增大时，其疲劳极限值将随之 。

A. 增加

B. 不变

C. 降低

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8. 在载荷和几何尺寸相同的情况下，钢制零件间的接触应力 铸铁零件间的接触应力。

A. >

B. =

C. <

D. ≤

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9. 两零件的材料和几何尺寸都不相同，以曲面接触受载时，两者的接触应力值 。

A. 相等

B. 不相等

C. 与材料和几何尺寸有关

D. 与材料的硬度有关

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10. 循环特性ｒ＝-1的变应力是 应力。

A. 对称循环变

B. 脉动循环变

C. 非对称循环变

D. 静

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11. 循环特性ｒ＝0的变应力是 应力。

A. 对称循环变

B. 脉动循环变

C. 非对称循环变

D. 静

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12. 对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为____________。

A. 液（流）体摩擦

B. 干摩擦

C. 混合摩擦

D. 边界摩擦

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13. 两摩擦表面被一层液体隔开，摩擦性质取决于液体内部分子间粘性阻力的摩擦状态称为__________。

A. 液（流）体摩擦

B. 干摩擦

C. 混合摩擦

D. 边界摩擦

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14. 在一个机械零件的磨损过程中，代表使用寿命长短的是 。

A. 剧烈磨损阶段

B. 稳定磨损阶段

C. 磨合阶段

D. 以上三阶段之和

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15. 在静强度条件下，塑性材料的极限应力是 。

A. 屈服极限

B. 强度极限

C. 疲劳极限

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16. 在静强度条件下，脆性材料的极限应力是 。

A. 屈服极限

B. 强度极限

C. 疲劳极限

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17. 在变应力作用下，材料的极限应力为 。

A. 屈服极限

B. 强度极限

C. 疲劳极限

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18. 两等宽的圆柱体沿母线接触，其直径 ，弹性模量 ，则其接触应力________。

A.

B.

C.

D.

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19. 机械零件受载荷时，在尺寸突变处产生应力集中。

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20. 判断机械零件强度的两种方法是应力计算法及安全系数法。

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21. 用于薄壁零件连接的螺纹,应采用 。

A. 三角形粗牙螺纹

B. 三角形细牙螺纹

C. 梯形螺纹

D. 锯齿形螺纹

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22. 当两个被连接件不太厚时,往往采用 。

A. 双头螺柱连接

B. 螺栓连接

C. 螺钉连接

D. 紧定螺钉连接

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23. 在常用的螺纹连接中,自锁性能最好的螺纹是_______。

A. 三角形螺纹

B. 梯形螺纹

C. 锯齿形螺纹

D. 矩形螺纹

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24. 在承受横向工作载荷或旋转力矩的普通紧螺栓连接中,螺栓杆 作用。

A. 受剪切应力

B. 受拉应力

C. 受拉应力和扭转切应力

D. 既可能只受切应力又可能只受拉应力

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25. 受横向工作载荷,普通螺栓连接时螺栓所受载荷为 。

A. 工作载荷

B. 预紧力

C. 工作载荷+预紧力

D. 工作载荷+剩余预紧力

E. 残余预紧力

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26. 受横向工作载荷,铰制孔螺栓连接螺栓所受载荷为 。

A. 工作载荷

B. 预紧力

C. 工作载荷+预紧力

D. 工作载荷+剩余预紧力

E. 残余预紧力

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27. 受轴向工作载荷,普通螺栓松连接时螺栓所受载荷为 。

A. 工作载荷

B. 预紧力

C. 工作载荷+预紧力

D. 工作载荷+剩余预紧力

E. 残余预紧力

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28. 受轴向工作载荷,普通螺栓紧连接时螺栓所受载荷为 。

A. 工作载荷

B. 预紧力

C. 工作载荷+预紧力

D. 工作载荷+剩余预紧力

E. 残余预紧力

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29. 紧螺栓连接强度计算时将螺栓所受的轴向拉力乘以1.3,是考虑 。

A. 安全可靠

B. 保证足够的预紧力

C. 防止松脱

D. 计入扭转剪应力

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30. 有一气缸盖螺栓连接,若汽缸内气体压力在0~2MPa之间变化,则螺栓中的应力变化规律为 。

A. 对称循环

B. 脉动循环

C. 非对称循环

D. 非稳定循环

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31. 螺栓连接螺纹牙间载荷分配不均是由于 。

A. 螺母太厚

B. 应力集中

C. 螺母和螺栓变形大小不同

D. 螺母和螺栓变形性质不同

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32. 采用凸台或沉头座作为螺栓头或螺母的支承面,是为了 。

A. 避免螺栓受弯曲应力

B. 便于放置垫圈

C. 减小预紧力

D. 减小挤压应力

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33. 设计键连接时,键的截面尺寸b×h通常根据 按标准选择。

A. 所传递转矩的大小

B. 所传递功率的大小

C. 轮毂的长度

D. 轴的直径

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34. 设计键连接时,键的长度通常根据 按标准选择。

A. 所传递转矩的大小

B. 所传递功率的大小

C. 轮毂的长度

D. 轴的直径

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35. 当键连接强度不足时可采用双键,使用两个平键时要求两键 布置。

A. 在同一直线上

B. 相隔90°~120°

C. 相隔180°

D. 相隔120°~130°

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36. 当键连接强度不足时可采用双键,使用两个半圆键时要求两键 布置。

A. 在同一直线上

B. 相隔90°~120°

C. 相隔180°

D. 相隔120°~130°

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37. 当键连接强度不足时可采用双键,使用两个楔键时要求两键 布置。

A. 在同一直线上

B. 相隔90°~120°

C. 相隔180°

D. 相隔120°~130°

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38. 当键连接强度不足时可采用双键,使用两个切向键时要求两键 布置。

A. 在同一直线上

B. 相隔90°~120°

C. 相隔180°

D. 相隔120°~130°

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39. 平键连接能传递的最大转矩T,现要传递1.5 T的转矩时,则应 。

A. 安装一对平键

B. 键宽b增大到1.5倍

C. 键高h增大到1.5倍

D. 键长L增大到1.5倍

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40. 矩形花键连接的的定心方式是 。

A. 大径定心

B. 小径定心

C. 侧面定心

D. 形状定心

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41. 平键的标记:键B1280,其中201280表示__________。

A. 键宽 键高轴径

B. 键高键长轴径

C. 键宽键高键长

D. 键宽键长键高

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42. 普通平键联接的工作面是键的__________。

A. 两个侧面

B. 上下两面

C. 两个端面

D. 侧面和上下面

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43. 一普通螺栓的螺栓头上标记着8(性能等级),则该螺栓材料的屈服极限近似为________ MPa。

A. 600

B. 800

C. 680

D. 480

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44. 采用凸台或沉头座作为螺栓头或螺母的支承面,是为了 。

A. 避免螺栓受弯曲应力

B. 便于放置垫圈

C. 减小预紧力

D. 减小挤压应力

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45. 销连接只能用于固定连接件间的相对位置,不能用来传递载荷。

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46. 各种类型的销都是标准件。

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47. 材料为20Cr钢的硬齿面齿轮,适宜的热处理方法是________。

A. 整体淬火

B. 渗碳淬火

C. 调质

D. 表面淬火

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48. 将材料为45钢的齿轮毛坯加工成为6级精度的硬齿面直齿圆柱齿轮,该齿轮制造工艺顺序应为_______。

A. 滚齿、表面淬火、磨齿

B. 滚齿、磨齿、表面淬火

C. 表面淬火、滚齿、磨齿

D. 滚齿、调质、磨齿

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49. 为了提高齿轮传动的齿面接触强度应______。

A. 分度圆直径不变增大模数

B. 增大分度圆直径

C. 分度圆直径不变增加齿数

D. 减小齿宽

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50. 为了提高齿轮齿根弯曲强度应________。

A. 增大模数

B. 增大分度圆直径

C. 增加齿数

D. 减小齿宽

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51. 一对标准渐开线齿轮作减速传动时,若两轮的许用接触应力,则两轮的接触强度________。

A. 大齿轮较高

B. 小齿轮较高

C. 相同

D. 无法判定

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52. 一对标准渐开线齿轮作减速传动时,若两轮的许用弯曲应力,则两轮的弯曲强度________。

A. 大齿轮较高

B. 小齿轮较高

C. 相同

D. 无法判定

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53. 有两个标准直齿圆柱齿轮,齿轮1模数,;齿轮2模数,,它们的齿形系数_______。

A. 大于

B. 等于

C. 小于

D. 不一定大于、等于或小于

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54. 有两个标准直齿圆柱齿轮,齿轮1模数;齿轮2模数,它们齿形系数和应力修正系数的乘积_______。

A. 大于

B. 等于

C. 小于

D. 不一定大于、等于或小于

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55. 圆柱齿轮传动中,常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽,其目的是______。

A. 提高小齿轮齿面接触强度

B. 提高小齿轮齿根弯曲强度

C. 补偿安装误差,以保证全齿宽接触

D. 减少小齿轮载荷分布不均

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56. 将轮齿作成鼓形的目的是减小______。

A. 齿间载荷分配不均

B. 齿向载荷分配不均

C. 附加动载荷

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57. 齿轮接触强度计算中的材料弹性系数反映了齿轮副 对齿面接触应力的影响。

A. 材料的弹性模量和泊松比

B. 材料的强度极限

C. 材料的硬度

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58. 对于闭式软齿面齿轮传动,在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度的前提下,齿数适当取多些,可以提高 。

A. 轮齿的弯曲强度

B. 齿面的接触强度

C. 传动的平稳性

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59. 对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数,其目的是________。

A. 提高齿面接触强度

B. 减小轮齿的切削量

C. 保证轮齿的弯曲强度

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60. 设计一对齿数不同的齿轮传动,若需校核其弯曲强度时,一般应___ ___。

A. 对大、小齿轮分别校核

B. 只需校核小齿轮

C. 只需校核大齿轮

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61. 现设有齿数相同的A、B、C三个标准齿轮,齿形系数最大的是 。

A. 标准直齿圆柱齿轮

B. =15º的斜齿圆柱齿轮

C. =30º的直齿锥齿轮

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62. 齿面点蚀多半发生在 。

A. 齿顶附近

B. 齿根附近

C. 节点附近

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63. 标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中,齿形系数只取决于 。

A. 模数

B. 齿数

C. 分度圆直径

D. 齿宽系数

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64. 一对啮合直齿锥齿轮的齿宽分别为b1、b2,设计时应取 。

A.

B.

C.

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65. 闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 。

A. 点蚀

B. 磨损

C. 胶合

D. 断齿

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66. 一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 。

A. 点蚀

B. 磨损

C. 胶合

D. 断齿

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67. 开式齿轮传动的主要失效形式是 。

A. 点蚀

B. 磨损

C. 胶合

D. 断齿

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68. 齿轮齿面接触疲劳强度计算,其计算点为 。

A. 齿顶

B. 齿根

C. 节点

D. 基圆上的点

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69. 齿根弯曲疲劳强度计算,其计算点为 。

A. 齿顶

B. 齿根

C. 节点

D. 基圆上的点

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70. 对于软齿面组合的齿轮传动,其小齿轮的硬度和大齿轮的硬度的关系为 。

A. HB1-HB2=30~50

B. HB2-HB1=30~50

C. HB1=HB2

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71. 在圆柱、圆锥齿轮组成的传动系统中,在高速级应布置圆柱齿轮。

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72. 对齿轮材料的基本要求是:齿面硬,齿芯韧 。

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73. 蜗轮常用材料为 。

A. 青铜

B. 碳钢

C. 铸钢

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74. 大多数蜗杆传动，其传动尺寸主要由齿面接触疲劳强度决定，该强度计算的目的是为防止 。

A. 蜗杆齿面的疲劳点蚀和胶合

B. 蜗杆齿的弯曲疲劳折断

C. 蜗轮齿的弯曲疲劳折断

D. 蜗轮齿面的疲劳点蚀和胶合

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75. 在蜗杆传动中，增加蜗杆头数z1，有利于 。

A. 提高传动的承载能力

B. 提高蜗杆刚度

C. 蜗杆加工

D. 提高传动效率

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76. 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是 。

A. 防止润滑油受热后外溢，造成环境污染

B. 防止润滑油油温过高使润滑条件恶化

C. 防止蜗轮材料在高温下机械性能下降

D. 蜗杆蜗轮发生热变形后正确啮合被破坏

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77. 对于一般传递动力的闭式蜗杆传动，其选择蜗轮材料的主要依据是______。

A. 齿面滑动速度

B. 蜗杆传动效率

C. 配对蜗杆的齿面硬度

D. 蜗杆传动的载荷大小

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78. 在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对______来进行的。

A. 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度

B. 蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度

C. 蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度

D. 蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度

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79. 蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中______为最易发生。

A. 点蚀与磨损

B. 胶合与磨损

C. 轮齿折断与塑性变形

D. 胶合与塑性变形

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80. 蜗轮蜗杆传动中，蜗杆1和蜗轮2受到的转矩的关系为____________。

A.

B.

C.

D.

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81. 在中间平面内，蜗杆传动可视为齿轮与齿条的啮合。

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82. 蜗杆的端面模数和蜗轮的端面模数相等，且为标准值。

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83. 蜗杆的旋向和蜗轮的旋向必须相反。

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84. V带传动的带轮基准直径应取为______________。

A. D2

B. D3

C. D4

D. D1

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85. V带的楔角等于__________。

A. 40

B. 35

C. 30

D. 20

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86. V带带轮的轮槽角_________40。

A. 大于

B. 等于

C. 小于

D. 小于或等于

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87. 在有张紧轮装置的带传动中，当张紧轮装在带内侧时应安装在________。

A. 两带轮的中间

B. 靠近小带轮

C. 靠近大带轮

D. 在任何处都没关系

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88. 带传动采用张紧轮的目的是____________。

A. 减轻带的弹性滑动

B. 提高带的寿命

C. 改变带的运动方向

D. 调节带的初拉力

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89. 带传动中，两带轮与带的摩擦系数相同，直径不等，如有打滑则先发生在_____________轮上。

A. 大

B. 小

C. 两带

D. 不一定哪个

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90. 能正确地表示V带（三角带）在带轮槽中位置的是图_____________。

A. A

B. B

C. C

D. D

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91. 确定带传动能传递功率P0的前提条件是__________。

A. 保证不打滑

B. 保证带不产生疲劳破坏

C. 保证不打滑，不产生弹性滑动

D. 保证不打滑，具有一定的疲劳强度和寿命

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92. 带传动的主动轮与从动轮的两轴线位于同一水平面内，为使传递功率增大，应使___________在上。

A. 松边

B. 紧边

C. 条件不足无法判断

D. 哪边在上与传递功率大小无关

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93. 同一V带传动用在减速时（小带轮为主动轮）和用在增速时（大带轮为主动轮）相比较，若主动轮转速不变，则传动所能传递的功率___________。

A. 相等

B. 减速时较大

C. 增速时较大

D. 数据不足无法判断

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94. V带传动中，下列____________方案不能使传递功率增大。

A. 小带轮直径不变，加大传动比

B. 不变，加大中心距

C. A型带改成B型带，不变

D. 不变，增大根数z

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95. 带传动工作时松边带速__________紧边带速。

A. 小于

B. 大于

C. 等于

D. 可能大于、小于或等于

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96. V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_________。

A. 使结构紧凑

B. 限制弯曲应力

C. 限制小带轮上的包角

D. 保证带和带轮接触面间有足够摩擦力

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97. 用_________提高带传动传递的功率是不合适的。

A. 适当增加初拉力F0

B. 增大中心距a

C. 增加带轮表面粗糙度

D. 增大小带轮基准直径

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98. 链传动设计中，一般链轮齿数限制为zmax=120目的是 。.

A. 减小链传动的不均匀性

B. 限制传动比

C. 减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性

D. 保证链轮轮齿的强度

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99. 链传动中，限制链轮最少齿数的目的是 。.

A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷

B. 防止链节磨损后脱链

C. 使小链轮轮齿受力均匀

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100. 链传动张紧的目的主要是___.

A. 同带传动一样

B. 提高链传动工作能力

C. 避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动

D. 增大包角

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101. 在一定转速下，要减小链传动的运动不均匀性和动载荷，应该_________。

A. 减小链条节距和链轮齿数

B. 增大链条节距和链轮齿数

C. 增大链条节距，减小链轮齿数

D. 减小链条节距，增大链轮齿数

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102. 链传动不适合用于高速传动的主要原因是_________。

A. 链条的质量大

B. 动载荷大

C. 容易脱链

D. 容易磨损

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103. 为了降低链传动的动载荷，在节距和小链轮齿数一定时，应限制_________。

A. 小链轮的转速

B. 传递的功率

C. 传递的圆周力

D. 传动比

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104. 链传动中，最适宜的中心距范围是_________。

A. （10~20）p

B. （20~30）p

C. （30~50）p

D. （50~80）p

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105. 滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后。

A. 制造困难

B. 要使用较长的销轴

C. 不便于装配

D. 链板要产生附加的弯曲应力

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106. 链传动只能用于轴线_________的传动。

A. 相交成90°

B. 相交成任一角度

C. 空间90°交错

D. 平行

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107. 下列各轴中，属于转轴的是________。

A. 减速器中的齿轮轴

B. 自行车的前、后轴

C. 铁路机车的轮轴

D. 滑轮轴

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108. 采用轴肩定位轴上零件时，零件轴孔的倒角应________轴肩的过渡圆角半径。

A. 大于

B. 小于

C. 大于或等于

D. 小于或等于

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109. 为了保证轴上零件的定位可靠，应使其轮毂长度________安装轮毂的轴头长度。

A. 大于

B. 小于

C. 等于

D. 大于或等于

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110. 在用当量弯矩法计算转轴时，采用应力校正系数是考虑到___________。

A. 弯曲应力可能不是对称循环应力

B. 扭转剪应力可能不是对称循环应力

C. 轴上有应力集中

D. 轴的表面粗糙度不同

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111. 对于受到对称循环转矩的转轴，计算弯矩 ,应取为 。

A. 0.3

B. 0.6

C. 1

D. 1.3

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112. 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径,可以 .

A. 使零件的轴向定位比较可靠

B. 降低应力集中,提高轴的疲劳强度

C. 使轴的加工方便

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113. 在轴的初步计算中，轴的直径是按___来初步确定的.

A. 抗弯强度

B. 扭转强度

C. 复合强度

D. 轴段上零件的孔径

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114. 自行车的中轴是___.

A. 心轴

B. 转轴

C. 传动轴

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115. 轴环的作用是 。

A. 加工轴时的 广东开放大学 定位面

B. 提高轴的强度

C. 使轴上零件获得轴向固定

D. 提高轴的刚度

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116. 当轴上的零件要承受较大约轴向力时，采用 定位较好。

A. 轴肩

B. 紧定螺钉

C. 弹性挡圈

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117. 设计一根轴，验算时发现轴的刚度不够，这时 是无效的。

A. 材料由碳钢改为合金钢

B. 改变轴上零件位置

C. 适当增大轴的直径

D. 改变轴承之间的距离

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118. 代号为N1024的轴承内径应该是_ __.

A. 20

B. 24

C. 40

D. 120

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119. 下列各类滚动轴承中，除主要承受径向载荷外，还能承受不大的双向轴向载荷的是_______。

A. 深沟球轴承

B. 角接触球轴承

C. 圆柱滚子轴承

D. 圆锥滚子轴承

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120. ______轴承能很好地承受径向载荷与单向轴向载荷的综合作用。

A. 深沟球轴承

B. 角接触球轴承

C. 推力球轴承

D. 圆柱滚子轴承

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121. 润滑条件相同时，以下四种精度和内径相同的滚动轴承中__________轴承的极限转速最高。

A. 角接触球轴承

B. 圆锥滚子轴承

C. 推力球轴承

D. 圆柱滚子轴承

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122. 滚动轴承的基本额定寿命是指同一批轴承在相同工作条件下运转，其中______________的轴承所能达到的寿命。

A. 99％

B. 95％

C. 90％

D. 50％

答 成人学历 案：请关注【九八五题库】微信公众号，发送题目获取正确答案。

123. 适用于作游动轴承的滚动轴承是_________。

A. 深沟球轴承

B. 角接触球轴承

C. 圆锥滚子轴承

D. 推力球轴承

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124. 滚动轴承与轴和外壳孔的配合为___________。

A. 内圈与轴为基孔制，外圈与孔为基轴制

B. 内圈与轴为基轴制，外圈与孔为基孔制

C. 都是基孔制

D. 都是基轴制

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125. 某滚动轴承按寿命公式计算出寿命为12510h，其可靠度________；若要求工作寿命为8000h，其可靠度_________。

A. 为90%

B. 为80%

C. >90%

D. <80%

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126. 对支点跨距较大的轴系应采用_________的支承结构。

A. 两端固定

B. 一端固定、一端游动

C. 两端游动

D. 任意一种

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127. 角接触轴承承受轴向载荷的能力，随接触角的增大而________。

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 定

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128. 图示双向固定支承，应采用 型滚动轴承。

A. 60000

B. N0000

C. 30000

D. 70000

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129. 图示游动端支承，应采用 型滚动轴承。

A. 60000

B. N0000

C. 30000

D. 70000

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130. 在正常转动条件下工作，滚动轴承的主要失效形式为________。

A. 滚动体或滚道表面疲劳点蚀

B. 滚动体破裂

C. 滚道磨损

D. 滚动体与套圈间发生胶合

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131. 同一根轴的两端支承,虽然承受负载不等，但常采用一对相同型号的滚动轴承，这不是因为_________。

A. 采购同型号的一对轴承比较方便

B. 安装轴承的两轴承孔直径相同，加工方便

C. 安装轴承的两轴颈直径相同，加工方便

D. 一次镗孔能保证两轴承孔的中心线的同轴度，有利于轴承正常工作

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132. 选择滚动轴承，主要承受径向载荷时常用 轴承。

A. 深沟球

B. 调心球

C. 角接触球

D. 圆锥滚子

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133. 选择滚动轴承，为方便拆装时常用______轴承。

A. 深沟球

B. 调心球

C. 角接触球

D. 圆锥滚子

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134. 在非液体摩擦滑动轴承设计中，限制p值的主要目的是________。

A. 防止轴承因过度发热而胶合

B. 防止轴承因发热而产生塑性变形

C. 防止轴承过度磨损

D. 防止轴承因发热而卡死

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135. 在非液体摩擦滑动轴承设计中，限制pv值的主要目的是________。

A. 防止轴承因过度发热而胶合

B. 防止轴承过度磨损

C. 防止轴承因发热而产生塑性变形

D. 防止轴承因发热而卡死

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136. 滑动轴承材料应有良好的嵌入性是指________。

A. 摩擦系数小

B. 顺应对中误差

C. 容纳硬污粒以防磨粒磨损

D. 易于跑合

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137. 下列各材料中，可作为滑动轴承衬使用的是________。

A. ZSnSb11Cu6

B. GCr15

C. 45

D. HT200

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138. 设计动压向心滑动轴承时，若宽径比 B/d 取得较大，则________。

A. 轴承端泄量大，承载能力高，温升高

B. 轴承端泄量大，承载能力高，温升低

C. 轴承端泄量小，承载能力高，温升低

D. 轴承端泄量小，承载能力高，温升高

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139. 在动压滑动轴承能建立液体动压润滑的条件中，不必要的条件是________。

A. 轴颈和轴瓦表面之间构成楔形间隙

B. 轴颈和轴瓦表面之间有相对滑动

C. 充分供应润滑油

D. 润滑油温度不超过50℃

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140. 对于非液体润滑滑动轴承，在润滑中起主要作用的是润滑油 。

A. 黏度

B. 闪点

C. 油性

D. 氧化性

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141. 联轴器和离合器的根本区别在于 。

A. 联轴器只能连接两轴，离合器在连接两轴的同时还可连接轴上其它旋转零件

B. 联轴器可用弹性元件缓冲，离合器则不能

C. 联轴器必须使机器停止运转才能用拆卸的方法使两轴分离，离合器可在工作时分离

D. 两者没有任何区别

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142. 在下面的联轴器中，能补偿两轴的相对位移并可缓冲吸振的是_______。

A. 凸缘联轴器

B. 齿式联轴器

C. 梅花联轴器

D. 滑块联轴器

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143. 联轴器与离合器的主要作用是________。

A. 缓冲、减振

B. 传递运动和转矩

C. 防止机器发生过载

D. 补偿两轴的不同心或热膨胀

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144. 两轴的偏角位移达30°，这时宜采用__________联轴器。

A. 凸缘

B. 齿式

C. 弹性套柱销

D. 万向

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145. 在下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移并可缓和冲击、吸收振动的是________。

A. 凸缘联轴器

B. 齿式联轴器

C. 万向联轴器

D. 弹性套柱销联轴器

答案：请关注【九八五题库】微信公众号，发送题目获取正确答案。< 国家开放大学 /p>

146. 联轴器连接的两轴直径分别为d1（主动轴）、d2（从动轴），则要求 。

A. d1=d2

B. d1，d2可以不相等，但应在型号标准系列中选取

C. d1≤d2

D. d1≥d2

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147. 下列联轴器中， 具有良好的补偿综合位移的能力。

A. 套筒联轴器

B. 夹壳联轴器

C. 凸缘联轴器

D. 齿式联轴器

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