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中国大学MOOC公路设计作业答案

公路设计

学校: 九八五题库

学校: 超星学习通

题目如下：

1. 1. 在现代交通运输体系中,占据主导地位的是( )。

A. 铁路

B. 公路

C. 航空

D. 水运

答案: 公路

2. 2. 现代交通运输由( )管道等五种运输方式组成。

A. 公路

B. 铁路

C. 航空

D. 水运

答案: 公路# 铁路# 航空# 水运

3. 3. 现代交通运输体系由铁路,道路,水运,航空和管道五种运输方式组成。( )

答案: 正确

4. 1. 下列工程在四川境内的是（）。

A. 矮寨盘山公路

B. 二十四道拐公路

C. 天门山盘山公路

D. 二郎山隧道

答案: 二郎山隧道

5. 1. 高速公路远景设计年限为( )。

A. 10年

B. 20年

C. 30年

D. 40年

答案: 20年

6. 2. 公路按其任务、性质和交通量分为( )个等级。

A. 五

B. 四

C. 三

D. 二

答案: 五

7. 3. 高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为( )。

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 100km/h

D. 120km/h

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8. 1. 我国均采用第( )位小时交通量作为设计依据。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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9. 2. 我国公路的服务水平分为( )级。

A. 三

B. 四

C. 五

D. 六

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10. 3. 公路设计交通量是指( )

A. 公路设计时的交通量

B. 公路竣工开放交通时的交通量

C. 设计年限末的交通量

D. 公路服务过程交通量

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11. 4. 交通量是指单位时间通过道路某一段的车辆数。( )

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12. 5. 道路的通行能力反映该路的交通需求情况。( )

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13. 1. 公路工程两阶段设计是指( )

A. 初步设计和技术设计

B. 初步设计和施工图设计

C. 技术设计和初步设计

D. 技术设计和施工图设计

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14. 2. 公路工程一阶段设计是指( )

A. 初步设计

B. 施工图设计

C. 技术设计

D. 都可以

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15. 3. 公路勘测设计中其深度和要求介于初步设计和施工图设计之间的是( )

A. 技术设计

B. 施工图设计

C. 施工方案

D. 都可以

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16. 1. 征拆调查就是统计拆迁房屋。

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17. 1. 现代交通运输由( )管道等五种运输方式组成。

A. 公路

B. 铁路

C. 航空

D. 水运

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18. 2. 交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路双向车道数最少和最多分别是( )

A. 2车道

B. 4车道

C. 6车道

D. 8车道

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19. 3. 公路按其使用性质划分的有( )

A. 省道

B. 国道

C. 乡道

D. 县道

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20. 4. 根据《公路工程技术标准》,高速公路可供选择的设计速度有( )

A. 120km/h

B. 80km/h

C. 90km/h

D. 100km/h

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21. 5. 高速公路远景设计年限为( )。

A. 10年

B. 20年

C. 30年

D. 40年

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22. 6. 公路按其任务、性质和交通量分为( )个等级。

A. 五

B. 四

C. 三

D. 二

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23. 7. 设计速度的最大值我国采用( )

A. 100km/h

B. 120km/h

C. 80km/h

D. 60km/h

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24. 8. 公路设计交通量是指( )

A. 公路设计时的交通量

B. 公路竣工开放交通时的交通量

C. 设计年限末的交通量

D. 公路服务过程交通量

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25. 9. 公路工程两阶段设计是指( )

A. 初步设计和技术设计

B. 初步设计和施工图设计

C. 技术设计和初步设计

D. 技术设计和施工图设计

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26. 10. 我国均采用第( )位小时交通量作为设计依据。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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27. 11. 确定公路等级的重要依据是( )

A. 设计车辆

B. 交通量

C. 设计车速

D. 半径

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28. 12. 我国公路的服务水平分为( )级。

A. 三

B. 四

C. 五

D. 六

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29. 13. 决定路线等级和拟定道路修建时期的主要依据是( )

A. 最大日交通量

B. 年平均日交通量

C. 高峰小时交通量

D. 设计交通量

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30. 14. 各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成小客车的交通量。( )

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31. 15. 为保持技术标准的连续性,一条公路不能只采用同一公路等级。( )

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32. 16. 设计车速是指一般驾驶员驾驶汽车在公路上的实际行驶速度。( )

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33. 17. 交通量是指单位时间通过道路某一段的车辆数。( )

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34. 18. 道路勘测设计中一阶段设计是指初步设计。( )

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35. 1. 施工图文件封面颜色为（）。

A. 浅黄色

B. 淡绿色

C. 象牙白

D. 粉红色

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36. 2. 初步设计文件封面颜色为（）。

A. 浅黄色

B. 淡绿色

C. 象牙白

D. 粉红色

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37. 1. 当公路的设计速度V=100km/h时,同向曲线间的直线段最小长度不宜小于( )米。

A. 200

B. 400

C. 300

D. 600

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38. 2. 当公路的设计速度V=100km/h时,反向曲线间的直线段最小长度不宜小于( )米。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

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39. 3. 直线越长越好,越有利于行车安全。( )

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40. 4. 直线越长越好,越有利于行车安全。( )

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41. 1. 已知某段路线,JD1桩号为K3十235,切线长Th1=35m, 曲线长 Lh1=69.80m,JD1-JD2 的距离为40Om,JD2处设置R=l00m,其缓和曲线长度30m,切线长Th2=72.94m,曲线全长Lh2=134.7lm,则JD2的圆缓点YH2桩号为( )。

A. K3+677.74

B. K3+666.77

C. K3+666.57

D. K3+666.97

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42. 2. 设置缓和曲线的条件是( )

A. 圆曲线半径小于不设超高的最小圆曲线半径

B. 三级公路

C. 四级公路

D. 二级公路

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43. 3. 缓和曲线是曲率为常数的线形。( )

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44. 1. 基本型平曲线,其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为( )。

A. 1:1:1

B. 1:2:2

C. 1:2:3

D. 3:2:1

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45. 2. 简单型曲线的曲线起点为( )

A. ZH点

B. QZ点

C. ZY点

D. YH点

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46. 3. 对于S型曲线,如果已确定了其中一个半径值,则确定另一个半径值的控制条件一般应为( )

A. 外距控制

B. 曲线长控制

C. 纵坡控制

D. 切线长控制

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47. 4. 两个反向圆曲线用回旋线连接起来的组合线形为( )

A. 卵形

B. S形

C. C形

D. 复合型

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48. 1. 已知某公路JD1、JD2、JD3的坐标分别为(952.614,65.423)、(420.528,200.328)、(550.456,820.473),则JD2的偏角α2( )

A. 是右转,角度为63°56′24″

B. 是右转,角度为87°36′22″

C. 是左转,角度为87°36′22″

D. 是左转,角度为63°56′24″

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49. 2. 已知公路某交点桩号为K3+497.85,该弯道圆曲线半径R为100m,起点桩号是K3+463.99 ,终点桩号是 K3+526.24,缓圆点桩号是K3+483.99,曲中点桩号是 K3+495.11 ,则该弯道的圆曲线长为( )m。

A. 31.13

B. 20

C. 11.12

D. 22.24

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50. 3. 平面设计时,关于直线的最小长度,正确的有( )。

A. 当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜

B. 当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜

C. 当设计车速≥60km/h时,对同向曲线间的直线最小长度没有限制

D. 当设计车速≥60km/h时,反向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜

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51. 4. 象限角是子午线的( )与测线所夹的锐角。

A. 东端

B. 南端

C. 西端

D. 北端

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52. 5. 由子午线的北端顺时针方向量到测线上的夹角为该测线的方位角。

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53. 1. 圆曲线的几何要素为( )

A. 切线长T

B. 曲线长L

C. 切曲差J

D. 外距E

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54. 2. 公路平面线形要素是由( )构成的。

A. 直线

B. 圆曲线

C. 缓和曲线

D. 切线长度

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55. 3. 平面线形设计一般原则有( )。

A. 平曲线应有足够的长度。

B. 平面线形应直捷、连续、顺适,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调。

C. 保持平面线形的均衡与连贯。

D. 应避免连续急弯的线形。

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56. 4. 平面设计的主要成果有( )

A. 纵坡、竖曲线表

B. 直线、曲线及转角表

C. 逐桩坐标表

D. 路线平面设计图

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57. 5. 设计车速V≥60km/h时,反向曲线间的直线最小长度以不小于( )为宜。

A. 2V(m)

B. 2V(km)

C. 6v(m)

D. 6v(km)

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58. 6. 当道路的设计车速为80km/h时,同向曲线间的直线段最小常度以不小于( )为宜。

A. 80m

B. 160m

C. 320m

D. 480m

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59. 7. 基本型平曲线,其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为( )。

A. 1:1:1

B. 1:2:2

C. 1:2:3

D. 3:2:1

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60. 8. 公路弯道上设置超高的目的主要是( )

A. 克服离心力

B. 路面排水

C. 美观

D. 便于施工

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61. 9. 公路弯道加宽一般在( )进行。

A. 外侧

B. 内侧

C. 中侧

D. 底侧

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62. 10. 缓和曲线是曲率( )的线形。

A. 为零

B. 为常数

C. 为无穷大

D. 逐渐变化

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63. 11. 新建双车道公路的超高方式一般采用( )。

A. 内边轴旋转

B. 中轴旋转

C. 外边轴旋转

D. 以上答案都有可能

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64. 12. 当圆曲线半径( )时要进行加宽。

A. 小于等于最小半径

B. 小于等于不设超高的半径

C. 小于等于250m

D. 大于最小半径

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65. 13. 公路线形是道路中心线的( )。

A. 平面线形

B. 空间线形

C. 纵断面线形

D. 横断面线形

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66. 14. 停车视距大约是会车视距的二倍。( )

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67. 15. 直线越长越好,越有利于行车安全。( )

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68. 16. 设置超高的目的是为了排水。( )

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69. 17. 当圆曲线半径小于250米时均应设置超高。( )

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70. 18. 在有纵坡的弯道上设置超高时,应考虑合成坡度。

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71. 1. 确定路线最小纵坡的依据是( )。

A. 公路等级

B. 设计速度

C. 排水要求

D. 自然因素

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72. 2. 最大合成坡度主要发生在( )

A. 陡坡急弯处

B. 陡坡处

C. 回头曲线处

D. 以上答案均不对

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73. 3. 最大坡长限制是指( )

A. 较陡纵坡的最大长度限制

B. 合成纵坡的最大长度限制

C. 平均纵坡的最大长度限制

D. 极限纵坡的最大长度限制

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74. 4. 大中桥上的纵坡不宜大于( )%。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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75. 5. 纵坡控制包括( )。

A. 最大纵坡

B. 最小纵坡

C. 平均纵坡

D. 合成坡度

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76. 1. 当陡坡长度达到限制坡长时,应设置一段( )

A. 合成坡段

B. 缓和坡段

C. 组合坡段

D. 平坡

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77. 2. 最大坡长限制是指( )

A. 较陡纵坡的最大长度限制

B. 合成纵坡的最大长度限制

C. 平均纵坡的最大长度限制

D. 极限纵坡的最大长度限制

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78. 3. 公路上相邻两段坡,第一段纵坡坡度为7%,最大坡长限制为500m,实际设计长度为350m,第二段纵坡坡度为6%,最大坡长限制为700m,则第二段坡可以设置的坡长有( )。

A. 100m

B. 150m

C. 200m

D. 250m

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79. 1. 公路中间带的作用主要是( )

A. 美观

B. 分隔行车道

C. 行车方便

D. 提高舒适性

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80. 2. 在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度称为 ( )

A. 路肩宽度

B. 路面宽度

C. 行车道宽度

D. 路基宽度

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81. 3. 道路中间带的组成是。( )

A. 左路缘带+中央分隔带+右路缘带

B. 左路缘带+中央分隔带+左路缘带

C. 右路缘带+中央分隔带+左路缘带

D. 右路缘带+中央分隔带+右路缘带

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82. 4. 应设中央分隔带的公路等级有( )。

A. 三级公路

B. 高速公路

C. 二级公路

D. 一级公路

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83. 1. 陡峻山坡上的半路堑,路中线向内侧移动,应采用( )

A. 半山洞路基

B. 台口式路基

C. 全填方路基

D. 半挖半填

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84. 2. ( )的横断面称为典型横断面。

A. 特殊设计

B. 经常采用

C. 不常采用

D. 不采用

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85. 3. 典型的路基横断面形式可归纳 ( )

A. 路堤

B. 路堑

C. 填挖结合

D. 不填不挖

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86. 4. 路堑的几种常见形式有( )

A. 深路堑

B. 全挖路基

C. 台口式路基

D. 半山洞路基

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87. 1. 设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2,该两桩号间距为L,则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为( )

A. V=(A1+A2)L

B. V=2(A1+A2)L

C. V=(A1-A2)L

D. V=(A1+A2)L/2

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88. 2. 横断面面积计算方法中,计算精度较高的是( )

A. 积距法

B. CAD法

C. 方格法

D. 几何图形法

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89. 3. 计算路基横断面挖方面积时,挖土方与挖石方的面积合在一起计算。( )

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90. 1. 护坡道的作用是( )。

A. 减缓路堤边坡保证路基稳定

B. 路基排水的重要设施

C. 属于路基防护工程范畴

D. 设置弃土堆的理想位置

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91. 2. 公路用地是指为修建 养护公路及其沿线设施而依照国家规定所征用的土地。( )

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92. 3. 土路肩的横坡度较路面宜减小1%~2% 。( )

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93. 4. 路基边坡坡度取决于( )

A. 土质

B. 地质构造

C. 水文条件

D. 边坡高度

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94. 1. 横断面面积计算方法中,计算精度较高的是( )

A. 积距法

B. CAD法

C. 方格法

D. 几何图形法

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95. 2. 设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2,该两桩号间距为L,则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为( )

A. V=(A1+A2)L

B. V=2(A1+A2)L

C. V=(A1-A2)L

D. V=(A1+A2)L/2

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96. 3. 在横断面面积计算中,挖台阶的面积只算做挖方面积中。( )

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97. 4. 计算路基横断面挖方面积时,挖土方与挖石方的面积合在一起计算。( )

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98. 1. 路基边坡坡度取决于( )

A. 土质

B. 地质构造

C. 水文条件

D. 边坡高度

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99. 2. 典型的路基横断面形式可归纳 ( )

A. 路堤

B. 路堑

C. 填挖结合

D. 不填不挖

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100. 3. 边沟的横断面形式是( )

A. 梯形断面

B. 矩形断面

C. 三角型断面

D. 流线形边沟

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101. 4. 路堑的几种常见形式有( )

A. 深路堑

B. 全挖路基

C. 台口式路基

D. 半山洞路基

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102. 5. 路基设计的基本要素是( )

A. 路基宽度

B. 边坡高度

C. 路基高度

D. 边坡坡度

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103. 6. 绘制横断面图的比例一般为( )

A. 1:100

B. 1:200

C. 1:500

D. 1:1000

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104. 7. 二、三、四级公路的路基设计标高一般是指( )。

A. 路基中线标高

B. 路面边缘标高

C. 路基边缘标高

D. 路基坡角标高

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105. 8. 为拦截上侧地面径流以保证路基挖方边坡的稳定,应在坡顶外至少多远处设置截水沟( )。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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106. 9. 护坡道的作用是( )。

A. 减缓路堤边坡保证路基稳定

B. 路基排水的重要设施

C. 属于路基防护工程范畴

D. 设置弃土堆的理想位置

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107. 10. 路基填方高度小于( )大于1.0m的路堤称为一般路堤。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 30m

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108. 11. 在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度称为 ( )

A. 路肩宽度

B. 路面宽度

C. 行车道宽度

D. 路基宽度

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109. 12. ( )的横断面称为典型横断面。

A. 特殊设计

B. 经常采用

C. 不常采用

D. 不采用

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110. 13. 路基土方施工,人工土方施工的免费运距为( )

A. 20米

B. 50米

C. 100米

D. 1000米

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111. 14. 横断面面积计算方法中,计算精度较高的是( )

A. 积距法

B. CAD法

C. 方格法

D. 几何图形法

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112. 15. 路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是( )。

A. 免费运距

B. 平均运距

C. 经济运距

D. 超运运距

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113. 16. 当原地面的自然横坡陡于1∶5,填方路堤在填筑时,须将地面挖成台阶( )

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114. 17. 丘陵地区,路基形式以挖方为主。( )

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115. 18. 填方=本桩利用+挖余,挖方=本桩利用+填缺。 ( )

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116. 19. 土路肩的横坡度较路面宜减小1%~2% 。( )

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117. 20. 碎落台设置在路基挖方路段。

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118. 1. 涵洞洞顶填土高度大于0.5m时叫明涵。

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119. 1. 边沟断面可根据土质情况采用以下哪些断面形式( )

A. 梯形

B. 矩形

C. 三角形

D. 圆形

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120. 2. 路拱对排水有利,但对行车不利。( )

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121. 1. 在挡土墙的应用中,( )情况下不需要设挡土墙。

A. 收缩坡脚,减少填方数量

B. 防止边坡的冲刷和风化

C. 减少占地和拆迁

D. 防止山体滑坡

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122. 2. 什么位置的挡土墙需要护栏? ( )

A. 路堤墙

B. 路肩墙

C. 路堑墙

D. 山坡墙

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123. 3. 挡土墙埋置于土质地基中,其埋深应不小于( )米。

A. 0.5

B. 0.8

C. 1

D. 2

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124. 4. 挡土墙在墙背土体作用下,墙身无任何位移,墙前填土处于弹性平衡状态,此时墙身受到的土压力是( )

A. 静止土压力

B. 主动土压力

C. 被动土压力

D. 零土压力

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125. 5. 按照挡土墙设置的结构型式,挡土墙可分为( )

A. 重力式挡土墙

B. 锚定式挡土墙

C. 薄壁式挡土墙

D. 加筋土挡土墙

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126. 6. 重力式挡土墙墙背形式可分为( )这几种。

A. 仰斜

B. 俯斜

C. 垂直

D. 凸形折线(凸折式)

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127. 7. 挡土墙身排水主要是为了迅速排除墙面及墙内积水。 ( )

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128. 8. 在横断面面积计算中,挡土墙的断面面积不计入横断面面积中。( )

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129. 1. 水泥混凝土路面属于刚性路面。

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130. 2. 普通水泥混凝土路面不需要配置钢筋。

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131. 1. 在建筑物踏勘中，属于民用建筑的是（ ）

A. 厂房

B. 仓库

C. 种子库

D. 居住建筑

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132. 2. 在建筑物踏勘中，属于农业建筑的是（ ）

A. 厂房

B. 仓库

C. 种子库

D. 居住建筑

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133. 1. 无人机与航空摄影测量相结合使得“无人机数字低空遥感”成为航空遥感领域的一个崭新发展方向。

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134. 1. 纵断面设计的最后成果,包括( )。

A. 纵断面设计图

B. 平面图

C. 路基设计表

D. 横断面图

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135. 1. 关于平、纵面线形组合设计,正确的有( )

A. 平曲线和竖曲线在一般情况下应相互重合

B. 平曲线与竖曲线大小应保持均衡

C. 平曲线应略长于竖曲线

D. 平曲线和竖曲线半径均很小时,平曲线和竖曲线两者不宜重叠。

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136. 2. 路基设计表是汇集了路线( )设计成果

A. 平面

B. 纵断面

C. 横断面

D. 剖面

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137. 3. 纵断面图上有两条线,分别是( )。

A. 设计线

B. 直线

C. 地面线

D. 竖曲线

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138. 4. 竖曲线计算需要的已知条件包括( )

A. R

B. T

C. L

D. ω

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139. 5. 坡长限制包括( )。

A. 最大坡长限制

B. 陡坡组合坡长限制

C. 平均纵坡

D. 最小坡长限制

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140. 6. 竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的( )

A. 切线长

B. 切曲差

C. 曲线长

D. 缓和曲线

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141. 7. 竖曲线线形一般采用的是( )。

A. 回旋线

B. 抛物线

C. 圆曲线

D. 螺旋线

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142. 8. 纵断面图采用直角坐标,横坐标的比例采用1:2000,纵坐标采用( )

A. 1:2000

B. 1:200

C. 1:1000

D. 1:3000

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143. 9. 纵断面图采用直角坐标,以纵坐标表示( )

A. 里程桩号

B. 地面线

C. 设计线

D. 高程

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144. 10. 坡长是指纵断面两变坡点之间的( )。

A. 水平距离

B. 斜距

C. 任意长度

D. 无法确定

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145. 11. 最大合成坡度主要发生在( )

A. 陡坡急弯处

B. 陡坡处

C. 回头曲线处

D. 以上答案均不对

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146. 12. 缓和坡段的坡度值不应超过( )

A. 0.01

B. 0.02

C. 0.03

D. 0.035

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147. 13. 纵断面图上,设计线上各点的高程,即是( )

A. 地面高程

B. 填挖高度

C. 路基设计高程

D. 施工高度

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148. 14. 新建三级公路路基设计标高,是指( )。

A. 路基中桩标高

B. 中央分隔带边缘标高

C. 未设超高加宽之前路基边缘标高

D. 路基边缘标高

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149. 15. 爬坡车道的宽度一般为3.5m。( )

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150. 16. 纵断面图上的斜线用坡度和坡长来描述。( )

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151. 17. 公路纵坡度越大,汽车所受的坡度阻力越高。( )

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152. 18. 路基设计表中的填挖高度和施工填挖高度是同一个数值。( )

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153. 19. 在高差比较大的地方,为了节省工程数量,纵坡大小可以不受限制。( )

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154. 1. 平、纵线形组合设计时,以下组合中( )是正确的设计思路。

A. 反向平曲线的拐点设变坡点

B. 小半径的平曲线中部应设置变坡点

C. 长直线段上应设置短的竖曲线

D. 平、竖曲线半径大小要均衡

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155. 2. 关于平纵组合,不正确的是( )。

A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡

B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线

C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线

D. 一个平曲线内,必须避免纵面线形的反复凸凹

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156. 3. 关于平、纵面线形组合设计,正确的有( )

A. 平曲线和竖曲线在一般情况下应相互重合

B. 平曲线与竖曲线大小应保持均衡

C. 平曲线应略长于竖曲线

D. 平曲线和竖曲线半径均很小时,平曲线和竖曲线两者不宜重叠。

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157. 1. “平包竖”的合理解释是( )。

A. 平曲线与竖曲线刚好完全重合

B. 平曲线短于竖曲线

C. 竖曲线的起终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内

D. 竖曲线刚好位于圆曲线上

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158. 2. 某变坡点位于平曲线的中点,ω为5.2%。平曲线的Ly=50m,LH=140m,则竖曲线半径是( )时,满足平包竖要求

A. 800m

B. 2000m

C. 3000m

D. 4000m

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159. 3. 某变坡点位于平曲线的中点,ω为4.2%。平曲线的ZH=K5+113.47,HY=K5+163.47,YH=K5+215.78,HZ=K5+265.78,则竖曲线半径是( )时,满足平包竖要求

A. 1000m

B. 2500m

C. 4000m

D. 5000m

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160. 4. 某变坡点位于平曲线的中点,平曲线的ZH=K5+147.55,HY=K5+197.47,YH=K5+258.78,HZ=K5+308.78,按照平包竖要求设置,竖曲线长度可以是( )。

A. 50m

B. 100m

C. 140m

D. 160m

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161. 5. 某变坡点位于平曲线的中点,平曲线的ZH=K5+147.55,HY=K5+197.47,YH=K5+258.78,HZ=K5+308.78,按照平包竖要求设置,竖曲线切线长度可以是( )。

A. 20m

B. 40m

C. 60m

D. 80m

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162. 1. 关于平、纵面线形组合设计,正确的有( )

A. 平曲线和竖曲线在一般情况下应相互重合

B. 平曲线与竖曲线大小应保持均衡

C. 平曲线应略长于竖曲线

D. 平曲线和竖曲线半径均很小时,平曲线和竖曲线两者不宜重叠。

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163. 2. 平面直线与纵断面组合时,应避免组合的有( )

A. 平面长直线配纵断面长坡

B. 平面直线上短距离内纵断面多次变坡

C. 平面直线内插入短的竖曲线

D. 平面直线上的纵断面线形出现驼峰

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164. 3. 关于平纵组合,不正确的是( )。

A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡

B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线

C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线

D. 一个平曲线内,必须避免纵面线形的反复凸凹

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165. 4. 平、纵线形组合设计时,以下组合中( )是正确的设计思路。

A. 反向平曲线的拐点设变坡点

B. 小半径的平曲线中部应设置变坡点

C. 长直线段上应设置短的竖曲线

D. 平、竖曲线半径大小要均衡

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166. 5. 平、纵线形组合设计时,以下组合中( )是正确的设计思路。

A. 反向平曲线的拐点设变坡点

B. 小半径的平曲线中部应设置变坡点

C. 长直线段上应设置短的竖曲线

D. 平、竖曲线半径大小要均衡

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167. 6. 在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于( )。

A. 最小纵坡和坡长

B. 土石方填挖平衡

C. 路基最小填土高度

D. 路基设计洪水频率

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168. 7. 在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于( )。

A. 路基最小填土高度

B. 土石方填挖平衡

C. 最小纵坡和坡长

D. 路基设计洪水频率

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169. 8. 平均纵坡是指一定长度路段的高差与该路段长度的比值。( )

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170. 9. 丘陵区选线主要考虑高程的限制,平均纵坡不能超过规定。( )

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171. 10. 设计中如果满足了平面,纵断面线形标准,也就满足了公路空间线形视觉的连续性了。( )

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172. 11. 二级及二级以下公路的越岭路线连续上坡(或下坡)路段,任意连续3km路段的平均纵坡不应大于5.5%。( )

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173. 12. 沿溪线的有利条件是路线走向明确,河床纵坡较小,但平面受纵断面约束较大。( )

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174. 13. 平面长直线配纵面陡坡时,这样的线形标准很高。( )

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175. 14. 平原地区路线的特征是:平面线型舒顺,弯道转角不大,平曲线半径较小,纵断面坡度平缓。( )

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176. 15. 沿溪线的有利条件是路线走向明确,河床纵坡较小,但平面受纵断面约束较大。( )

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177. 16. 设计中如果满足了平面,纵断面线形标准,也就满足了公路空间线形视觉的连续性了。( )

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178. 17. 把公路的纵断面图与平面图结合起来,就能准确地定出公路的空间位置

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179. 18. 平均纵坡控制的路段为( )

A. 相对高差在200米以上的路段

B. 越岭线路段

C. 相对高差在500米以上的路段

D. 山脊线路段

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180. 1. 关于平纵组合,不正确的是( )。

A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡

B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线

C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线

D. 一个平曲线内,必须避免纵面线形的反复凸凹

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181. 2. “平包竖”的合理解释是( )。

A. 平曲线与竖曲线刚好完全重合

B. 平曲线短于竖曲线

C. 竖曲线的起终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内

D. 竖曲线刚好位于圆曲线上

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182. 3. 某变坡点位于平曲线的中点,ω为5.2%。平曲线的ZH=K5+113.47,HY=K5+163.47,YH=K5+215.78,HZ=K5+265.78,则竖曲线半径是( )时,满足平包竖要求

A. 1000m

B. 2000m

C. 3000m

D. 4000m

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183. 1. 横断面面积计算方法中,计算精度较高的是( )

A. 积距法

B. CAD法

C. 方格法

D. 几何图形法

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184. 2. 路基土石方的体积数量( )

A. 应扣除桥涵,挡土墙的体积

B. 不扣除桥涵体积,但应扣除挡土墙的体积

C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积

D. 都不扣除

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185. 3. 已知桩号K1+000的挖方断面积为60m,K1+020的挖方断面积为20m,则按平均断面法计算两桩号之间的挖方体积为。( )

A. 200m

B. 600m

C. 800m

D. 1230m

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186. 4. 已知桩号K1+000的挖方断面积为60m,K1+040的挖方断面积为20m,则按平均断面法计算两桩号之间的挖方体积为。( )

A. 200m

B. 600m

C. 800m

D. 1600m

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187. 5. 设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2,该两桩号间距为L,则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为( )

A. V=(A1+A2)L

B. V=2(A1+A2)L

C. V=(A1-A2)L

D. V=(A1+A2)L/2

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188. 6. 已知桩号K1+000的填方断面积为60m,K1+020的挖方断面积为20m,则按平均断面法计算两桩号之间的填方体积为。( )

A. 200m

B. 600m

C. 800m

D. 1000m

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189. 7. 在横断面面积计算中,护肩的断面面积应该加入填方中。( )

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190. 8. 在横断面面积计算中,挡土墙的断面面积应该加入填方中。( )

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191. 9. 在横断面面积计算中,挖台阶的面积即算做挖方面积,又算作填方面积。( )

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192. 10. 在横断面面积计算中,挖台阶的面积只算做挖方面积中。( )

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193. 11. 计算路基横断面挖方面积时,挖土方与挖石方的面积合在一起计算。( )

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194. 12. 路基工程中的挖方按(天然密实方)体积计算,填方按(压实后)体积计算。( )

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195. 1. 路基土方施工,人工土方施工的免费运距为( )

A. 20米

B. 50米

C. 100米

D. 1000米

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196. 2. 土石方调配时,横向调运复核( )

A. 本桩利用+填方=挖方

B. 本桩利用+废方=挖方

C. 挖方=本桩利用+填缺

D. 挖方=本桩利用+挖余

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197. 3. 当调运距离小于经济运距时,采用纵向调运是经济的。( )

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198. 1. 公路是一条带状的三维空间结构物,它的中线在水平面上的投影称为( )

A. 公路路线平面

B. 公路路线纵断面

C. 公路路线横断面

D. 平曲线

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199. 2. 直线是曲率( )的线形。

A. 为零

B. 为常数

C. 为无穷大

D. 逐渐变化

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200. 3. 圆曲线是曲率( )的线形。

A. 为零

B. 为常数

C. 为无穷大

D. 逐渐变化

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201. 4. 缓和曲线是曲率( )的线形。

A. 为零

B. 为常数

C. 为无穷大

D. 逐渐变化

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202. 5. 公路平面线形要素是由( )构成的。

A. 直线

B. 圆曲线

C. 缓和曲线

D. 切线长度

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203. 1. 某圆曲线的计算转角a=10° 09'23",R=350,其切线长度=( )

A. 31.1

B. 37.23

C. 61.01

D. 0.19

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204. 2. 圆曲线的几何要素为( )

A. 切线长T

B. 曲线长L

C. 切曲差J

D. 外距E

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205. 3. 圆曲线切线长是指( )。

A. 交点至直圆点的距离

B. 交点至圆直点的距离

C. 交点至曲中点的距离

D. 圆曲线起点至终点的距离

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206. 1. 初步设计、施工图设计的设计文件中的路线平面图一般比例尺的大小常用( )

A. 1:10000

B. 1:200

C. 1:100

D. 1:2000

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207. 2. 路线平面图中可以不列出平曲线要素表。( )

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208. 1. 纵断面图采用直角坐标,以横坐标表示( )

A. 高程

B. 地面线

C. 设计线

D. 里程桩号

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209. 2. 纵断面图采用直角坐标,以纵坐标表示( )

A. 里程桩号

B. 地面线

C. 设计线

D. 高程

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210. 3. 纵断面图上有两条线,分别是( )。

A. 设计线

B. 直线

C. 地面线

D. 竖曲线

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211. 4. 纵断面图中表格内容包括( )

A. 设计高程

B. 地面高程

C. 填挖高度

D. 坡度坡长

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212. 5. 两变坡点之间的水平距离为坡长。( )

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213. 1. 竖曲线线形一般采用的是( )。

A. 回旋线

B. 抛物线

C. 圆曲线

D. 螺旋线

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214. 2. 某转坡点处坡度角ω为8%,竖曲线半径R为3000m,则竖曲线的外距E为( )。

A. 2.4m

B. 2m

C. 4.8m

D. 3.8m

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215. 3. 竖曲线的计算基本要素有( )

A. 竖曲线长度

B. 切线长

C. 外距

D. 改正值

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216. 4. 变坡点相邻两纵坡坡差ω<0时,表示凸形竖曲线。( )

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217. 1. 竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的( )

A. 切线长

B. 切曲差

C. 曲线长

D. 缓和曲线

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218. 2. 纵断面图采用直角坐标,横坐标的比例采用( ),纵坐标的比例采用1:200。

A. 1:2000

B. 1:200

C. 1:1000

D. 1:3000

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219. 3. 根据中线上各桩点的高程而点绘的不规则的折线,是纵断面的( )。

A. 地面线

B. 设计线

C. 坡度线

D. 平面线

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220. 4. 纵断面图上,设计线上各点的高程,即是( )

A. 地面高程

B. 填挖高度

C. 路基设计高程

D. 施工高度

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221. 5. 纵坡设计的大致内容有( )。

A. 准备工作

B. 标注控制点

C. 试坡

D. 调整纵坡\核对和定坡

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222. 1. 平面直线与纵断面组合时,应避免组合的有( )

A. 平面长直线配纵断面长坡

B. 平面直线上短距离内纵断面多次变坡

C. 平面直线内插入短的竖曲线

D. 平面直线上的纵断面线形出现驼峰

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223. 2. 平面长直线配纵面陡坡时,这样的线形标准很高。( )

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224. 1. 公路弯道加宽一般在( )进行。

A. 外侧

B. 内侧

C. 中侧

D. 底侧

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225. 2. 当圆曲线半径等于250米时,可以不设置加宽。( )

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226. 1. 横断面地面线的数据收集一般采用方法（）

A. 拉皮尺

B. 抬杆法

C. 目测

D. 比对法

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227. 1. 选线的第一步工作是( )

A. 进行路线平、纵、横综合设计

B. 确定所有细部控制点

C. 解决路线的基本走向

D. 逐段解决局部路线方案

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228. 2. 选线一般要经过的步骤不包括( )。

A. 现场勘察

B. 全面布局

C. 逐段安排

D. 具体定线

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229. 1. 关于平原区路线布设,正确的说法是( )。

A. 路线原则上宜穿过城镇内部,为地方交通服务

B. 路线以弯曲为主

C. 路线不必考虑近期和远期相结合问题

D. 线形尽可能采用较高标准

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230. 2. 平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是( )

A. 穿过城镇

B. 离开城镇

C. 靠近城镇

D. 进入城镇

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231. 3. 平原区地形持征是:地面起伏不大,一般自然坡度都在( )以下。

A. 2度

B. 3度

C. 4度

D. 5度

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232. 4. 平原地区路线的特征是:平面线型舒顺,弯道转角不大,平曲线半径较小,纵断面坡度平缓。( )

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233. 1. 在丘陵区道路选线中,在两点间顺自然地形以均匀坡度所定的地面点的连线称为( )

A. 直连线

B. 匀坡线

C. 直接线

D. 直连匀坡线

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234. 2. 丘陵地区,路基型式一般为( )

A. 填方

B. 挖方

C. 半填半挖

D. 挖大于填

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235. 3. 丘陵区选线主要考虑高程的限制,平均纵坡不能超过规定。( )

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236. 1. 沿溪线低线位的优点,其中有( )

A. 平纵面比较顺直平缓,路线线形可采用较高的技术标准

B. 路基防护工程少

C. 在狭窄河谷地段,路基废方处理容易

D. 无洪水影响

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237. 2. 沿溪线布局时,需要解决的问题包括( )

A. 路线走向

B. 河岸选择

C. 线位高度

D. 桥位选择

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238. 3. 沿河线按路线高度与设计洪水位的关系,有低线,高线。 ( )

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239. 1. 展线的目的是为了( )

A. 克服高差

B. 绕避障碍物

C. 放坡

D. 跨河

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240. 2. 越岭线中,( )越好。

A. 越岭标高越高

B. 越岭标高越低

C. 平均坡度越小

D. 填方通过垭口

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241. 3. 越岭线的不利条件包括( )。

A. 路线里程较长、线型差、指标低

B. 沿线的桥涵及防护工程较多

C. 施工和运营条件较差

D. 不良地质条件较多

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242. 4. 越岭线可随意设置反坡。( )

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243. 1. 越岭线展线的基本形式有( )。

A. 自然展线

B. 自行展线

C. 回头展线

D. 螺旋展线

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244. 2. 以下属于沿溪线有利条件的有( )

A. 路线走向明确,线型较好

B. 建筑材料丰富,用水便利

C. 地质条件好,便于施工

D. 河岸两侧居民密集,能更好的发挥公路作用

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245. 3. 越岭线中过岭的方式有( )

A. 深挖垭口

B. 浅挖低填垭口

C. 隧道穿越

D. 沿河线

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246. 4. 开阔河谷地段的路线走法有以下( )等。

A. 沿河线

B. 跨河线

C. 傍山线

D. 中穿线

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247. 5. 沿溪线布局时,需要解决的问题包括( )

A. 路线走向

B. 河岸选择

C. 线位高度

D. 桥位选择

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248. 6. 平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是( )

A. 穿过城镇

B. 离开城镇

C. 靠近城镇

D. 进入城镇

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249. 7. 沿溪线低线位的优点,其中有( )

A. 平纵面比较顺直平缓,路线线形可采用较高的技术标准

B. 路基防护工程少

C. 在狭窄河谷地段,路基废方处理容易

D. 无洪水影响

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250. 8. 展线的目的是为了( )

A. 克服高差

B. 绕避障碍物

C. 放坡

D. 跨河

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251. 9. 丘陵地区,路基型式一般为( )

A. 填方

B. 挖方

C. 半填半挖

D. 挖大于填

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252. 10. 选线的第一步工作是( )

A. 进行路线平、纵、横综合设计

B. 确定所有细部控制点

C. 解决路线的基本走向

D. 逐段解决局部路线方案

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253. 11. 关于沿溪线,正确的是( )。

A. 沿溪线距城镇居民点较远,不利发挥公路的效益

B. 和山区其他线型相比较,沿溪线的平、纵线形是最好的,常成为山区选线中优先考虑的方案

C. 沿溪线筑路材料缺乏

D. 沿溪线不便于施工、养护

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254. 12. 选线中以下哪种线形不受洪水的影响。( )

A. 沿河线

B. 沿溪线

C. 越岭线

D. 以上均不正确

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255. 13. 以下不属于丘陵地区地形特征的是( )。

A. 山丘连绵、港坳交错、此起彼伏

B. 山丘曲折迂回

C. 岭低脊宽,山坡较陡

D. 相对高差不大

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256. 14. 越岭线中越岭展线的形式有三种,不得已采用。( )

A. 沿溪展线

B. 螺旋展线

C. 回头展线

D. 自然展线

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257. 15. 平原区地形持征是:地面起伏不大,一般自然坡度都在( )以下。

A. 2度

B. 3度

C. 4度

D. 5度

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258. 16. 越岭线可随意设置反坡。( )

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259. 17. 沿溪线布线时,一般应优先考虑高线位。( )

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260. 18. 越岭线布线时,一般应优先考虑螺旋展线。( )

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261. 19. 垭口是指分水岭山脊上的凹形地带,由于高程低,常常作为越岭线的控制点。

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262. 20. 平原地区路线的特征是:平面线型舒顺,弯道转角不大,平曲线半径较小,纵断面坡度平缓。( )

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263. 1. 在路线设计的各个阶段，应用各种先进手段，对路线方案做深入细致的研究，在多方案论证比选的基础上，选定路线最优方案。

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264. 1. 横断面地面线的数据收集一般采用方法（）

A. 拉皮尺

B. 抬杆法

C. 目测

D. 比对法

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265. 2. 公路用地是指为修建 养护公路及其沿线设施而依照国家规定所征用的土地。( )

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