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中国大学MOOC民用机飞行原理2023作业答案

民用机飞行原理2023

学校: 九八五题库

学校: 超星学习通

题目如下：

1. 1. 地面效应是

A. 飞机气流受地面干扰的结果

B. 翼型破坏使得机翼不能支撑飞机飞行

C. 机翼诱导阻力增大导致的气流变化现象

答案: 飞机气流受地面干扰的结果

2. 2. 飞机离地面高度( ) 时，地面效应的影响开始体现出来

A. 低于一个半个翼展

B. 低于一个翼展

C. 低于两个翼展

答案: 低于一个翼展

3. 3. 飞机着陆进入地面效应区时，将( )。

A. 出现短暂的机头上仰变化

B. 经历诱导阻力减小的过程，需要减小拉力

C. 需要增大迎角以保持相同的升力系数

答案: 经历诱导阻力减小的过程，需要减小拉力

4. 4. 飞机在脱离地面效应区时，将( )。

A. 出现短暂的机头下俯变化

B. 经历诱导阻力增大的过程，需要更大的拉力

C. 需要减小迎角以保持相同的升力系数

答案: 经历诱导阻力增大的过程，需要更大的拉力

5. 5. 飞机着陆进入地面效应后，其空气动力特性会发生变化，下列说法正确的是( )。

A. 同一迎角下，飞机的升力系数会减小

B. 同一迎角下，飞机的阻力系数会增大

C. 同一迎角下，飞机的升阻比会增大

答案: 同一迎角下，飞机的升阻比会增大

6. 6. 如果飞机在地面效应区内和在地面效应区外保持相同的迎角和速度，飞机的升力将( )。

A. 增大，并且诱导阻力减小

B. 减小，并且废阻力减小

C. 增大，并且诱导阻力增大

答案: 增大，并且诱导阻力减小

7. 7. 飞机在地面效应区时,引起的气动力变化是

A. 升力增大、阻力减小

B. 升力减小、阻力增大

C. 升力增大、阻力增大

答案：请关注【九八五题库】微信公众号，发送题目获取正确答案。

8. 8. 地面效应最有可能导致什么问题?

A. 尽管达到正常起飞速度也不能起飞

B. 着陆时突然触地

C. 飞机会在达到预定起飞速度之前升空

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9. 9. 由于地面效应的影响,为了维持俯仰平衡,需

A. 增大拉杆量

B. 减小拉杆量

C. 稳住杆

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10. 10. 如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同,则飞机升力将

A. 增大,并且诱导阻力将减小

B. 减小,并且诱导阻力将增大

C. 增大,并且诱导阻力将增大

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11. 11. 飞机在地面效应区爬升时,更容易失速是因为

A. 地面效应区临界迎角减小

B. 地面效应区临界迎角增大

C. 地面效应区升力系数减小

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12. 12. 进入地面效应区,由于地面对气流的阻碍作用,会使飞机阻力系数( )

A. 增大

B. 减小

C. 先增大后减小

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13. 13. 飞机进近着陆时进入地面效应区,顶杆减小迎角的同时要需要减小功率是因为

A. 飞机需要快速下降

B. 飞机着陆后需要尽快减速

C. 飞机的诱导阻力减小

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14. 1. 襟翼的主要作用是( )。

A. 增大最大升力系数

B. 减小飞机阻力

C. 增大升阻比

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15. 2. 在翼尖前缘安装前缘缝翼的主要作用是( )。

A. 增大翼尖面积使横向操纵效率提高

B. 使翼尖涡流区范围减小, 提高大迎角飞行时的副翼操纵效率

C. 增加飞机的方向操纵效率

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16. 3. 大迎角飞行时, 副翼的操纵效率要降低, 常用( )来改善。

A. 后缘襟翼

B. 外侧前缘缝翼

C. 翼梢小翼

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17. 4. 后缘襟翼中的增升效率最高( )。

A. 简单襟翼

B. 开缝襟翼

C. 后退开缝襟翼

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18. 5. 开缝襟翼靠( )来增加升力系数。

A. 增大机翼面积

B. 增大机翼弯度

C. 增大机翼弯度和延迟附面层气流分离

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19. 6. 富勒襟翼属于( )。

A. 前缘襟翼

B. 后退开缝襟翼

C. 开缝襟翼

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20. 7. 简单襟翼靠( )来增加升力系数

A. 增大机翼面积

B. 增大机翼临界迎角

C. 增大机翼弯度(中弧曲度)

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21. 8. 前缘襟翼依靠( )来增加升力系数。

A. 高速飞机在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离

B. 在大迎角飞行时,利用高速气流吹除机翼上表面附面层,使涡流区范围减小

C. 使前缘更尖,减小阻力来增大飞机升阻比

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22. 9. 查格襟翼和富勒襟翼属于

A. 前缘襟翼

B. 后退开缝襟翼

C. 开缝襟翼

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23. 10. 前缘缝翼用来

A. 增大巡航飞行时的升阻比

B. 增大巡航飞行时的升力

C. 延迟大迎角飞行时的气流分离,增大临界迎角

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24. 11. 在稳定飞行中,前缘缝翼在打开可以增加升力( )。

A. 大速度

B. 小速度

C. 任何速度

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25. 12. 在( )时使用前缘缝翼使升力减小 。

A. 大速度

B. 小速度

C. 任何速度

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26. 13. 前缘缝翼在什么条件减小升力

A. 大速度、小迎角

B. 接近临界迎角时

C. 小速度、大迎角

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27. 1. 全静压系统会给( )提供动压?

A. 空速表

B. 垂直速度表

C. 高度表

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28. 2. 如果静压孔堵塞,哪个仪表会失效?

A. 仅空速表

B. 仅高度表

C. 空速表,高度表以及垂直速度表

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29. 3. 飞机上的全静压系统向哪些仪表提供全压?

A. 气压式高度表,指示空速表,升降速度表

B. 气压式高度表,指示空速表,马赫数表

C. 指示空速表,马赫数表

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30. 4. 当飞机上的全静压系统的静压堵塞用转换开关转换至备用静压源时,假如备用静压源压力低于机外静压,会出现什么情况?

A. 气压式高度表指示高于正常指示,升降速度表出现短时爬升

B. 空速表的指示低于正常指示,升降速度表出现爬升指示

C. 气压式高度表指示低于正常指示,升降速度表指示不变

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31. 5. 飞行中,如果静压孔被堵塞,而皮托管(全压管)未被堵,当飞机在高于静压孔被堵塞的高度上飞行时,空速表会出现

A. 空速表指示大于实际速度

B. 空速表指示小于实际速度

C. 空速表指示正常

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32. 6. 平飞时,当皮托管(全压管)被堵塞,空速表会出现

A. 空速表指示小于实际速度

B. 空速表指示大于实际速度

C. 空速表为0或空速表指示无明显变化

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33. 7. 如果皮托管和外部的静压通风口被阻塞了,( )会被影响。

A. 高度表,姿态仪,转弯侧滑仪

B. 高度表,空速表,升降速度表

C. 高度表,空速表,转弯侧滑仪

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34. 8. 升降速度表使用的是

A. 全压

B. 静压

C. 全压或静压

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35. 9. 下列仪表中,哪些采用了全静压系统?

A. 指示空速表,升降空速表,气压式高度表

B. 指示空速表,气压式高度表,地平仪

C. 升降空速表,气压式高度表,转弯侧滑仪

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36. 1. 直线飞行，飞机的总阻力最小时( )。

A. 飞机的升力最大

B. 飞机的迎角最小

C. 飞机的升阻比最大

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37. 2. 以有利迎角对应的速度平飞，飞机的( )最小

A. 阻力

B. 零升阻力

C. 升阻比

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38. 3. 保持相同升力,飞行速度增大一倍,废阻力

A. 减小为原来的四分之一

B. 增大为原来的四倍

C. 增大为原来的二倍

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39. 4. 保持相同升力,飞行速度增大一倍,诱导阻力

A. 减小为原来的四分之一

B. 增大为原来的四倍

C. 增大为原来的二倍

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40. 5. 总阻力随速度的增大将如何变化?

A. 增大

B. 减小

C. 先减小后增大

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41. 6. 飞机的总阻力最小时

A. 废阻力大于诱导阻力

B. 废阻力等于诱导阻力

C. 废阻力小于诱导阻力

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42. 7. 飞机的总阻力最小时

A. 飞机的升力最大

B. 飞机的迎角最小

C. 飞机的升阻比最大

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43. 8. 飞机的阻力主要由( )构成

A. 废阻力和摩擦阻力、压差阻力

B. 诱导阻力和废阻力

C. 摩擦阻力和压差阻力

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44. 9. 飞机的废阻力等于诱导阻力时

A. 飞机的升力最大

B. 飞机的升阻比最大

C. 飞机的迎角最小

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45. 10. 低速飞行时,飞机的阻力主要是

A. 摩擦阻力

B. 形状阻力

C. 诱导阻力

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46. 11. 巡航飞行中,飞机的主要阻力是

A. 废(寄生)阻力

B. 诱导阻力

C. 压差阻力

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47. 12. 放下襟翼,飞机的阻力将

A. 增大

B. 减小

C. 不变

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48. 13. 飞机的重量越大,诱导阻力( )

A. 越大

B. 越小

C. 和重量无关

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49. 14. 当下述哪种装置在使用时,升力和阻力都要增大

A. 襟翼

B. 扰流片

C. 起落架

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