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中国大学MOOC运输经济学作业答案

运输经济学

学校: 九八五题库

学校: 超星学习通

题目如下：

1. 1. 当运力过剩，货源不足时，应（ ）

A. 以MC限低价

B. 以MC限高价

C. 以AC限低价

D. 以AC限高价

答案: 以MC限低价

2. 2. 当运力不足，货源充足时应（ ）

A. 以MC限低价

B. 以MC限高价

C. 以AC限低价

D. 以AC限高价

答案: 以MC限高价

3. 3. 以下关于价格歧视说法正确的是（）

A. 自由竞争的市场才有价格歧视

B. 垄断的市场才有价格歧视

C. 因为成本不同引起的不同定价也是价格歧视

D. 价格歧视是最大利润下的效率决策，无关公平正义

答案: 垄断的市场才有价格歧视# 价格歧视是最大利润下的效率决策，无关公平正义

4. 4. 消费者希望得到某种物品所愿意支付的价格超过他实际支付的部分,称为 。

答案: 消费者剩余

5. 5. 因垄断导致的社会福利水平的减小量称为垄断的 。

答案: 无畏损失

6. 1. 采用三级价格歧视，以下说法正确的是（ ）

A. 需求价格弹性低的子市场定高价，需求价格弹性高的子市场低定价，可以使总利润不变

B. 需求价格弹性低的子市场定高价，需求价格弹性高的子市场低定价，可以使总利润减少

C. 需求价格弹性高的子市场定高价，需求价格弹性低的子市场低定价，可以使总利润增加

D. 需求价格弹性低的子市场定高价，需求价格弹性高的子市场低定价，可以使总利润增加

答案: 需求价格弹性低的子市场定高价，需求价格弹性高的子市场低定价，可以使总利润增加

7. 2. 关于高峰定价，说法正确的是（）

A. 高峰需求弹性小，以边际成本加成定价；非高峰需求，以边际成本定价

B. 高峰需求弹性大，以边际成本加成定价；非高峰需求，以边际成本定价

C. 高峰需求弹性小，以边际成本定价；非高峰需求，以边际成本加成定价

D. 高峰需求弹性大，以边际成本定价；非高峰需求，以边际成本加成定价

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8. 3. 完全成本定价法属于哪个理论范畴？（）

A. 劳动（运输）价值理论

B. 资源配置论

C. 均衡价格论

D. 从价理论

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9. 4. 价格歧视的两个条件是（）

A. 消费者具有不同的偏好，且不同的偏好可被区分

B. 消费者具有相的偏好

C. 不同的消费者群体或销售市场是相互联系的

D. 不同的消费者群体或销售市场是相互隔离的

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10. 5. 高峰定价的作用（）

A. 可增加高峰期的运输需求

B. 有效抑制高峰期的运输需求

C. 有利于刺激非高峰期的客运业务

D. 可减少非高峰期的客运业务

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11. 6. 运输企业常用的价格歧视是（）

A. 完全价格歧视

B. 依靠购买数量不同定价

C. 依靠消费者类型定价

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12. 1. 关于边际效用，说法正确的是（）

A. 边际效用高则价格高

B. 边际效用低则价格低

C. 边际效用低则价格高

D. 边际效用高则价格低

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13. 2. 无差异曲线的特点是：（）

A. 单调递减曲线

B. 离原点越远的无差异曲线效用水平越高

C. 不同的无差异曲线不相交

D. 无差异曲线凸向原点

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14. 3. 关于边际替代率说法正确的是（）

A. 边际替代率为负值，一般用绝对值表示

B. 无差异曲线的斜率就是边际替代率

C. 商品的边际替代率递增

D. 商品的边际替代率递减

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15. 4. 效用可以计量并加总求和，这种理论叫 论。

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16. 5. 消费者对物品的喜爱程度称为 ，用 表示。

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17. 6. 价格高低取决于物品或劳务的 。

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18. 7. 消费者花在每种物品上的单位货币支出的边际效用彼此相等，称为边际效用的 法则。

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19. 8. 可支配收入和各种商品价格一定的条件下，消费者所能购买的各种商品组合在商品空间中变动的轨迹称为 。

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20. 9. 物品的效用与使用价值是一样的。

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21. 10. 边际效用递减规律是经济学中的一条基本规律。

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22. 1. 运输工具发展的最终目的不应该是减少 运输费用，而是降低成本。

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23. 2. 运输业属于第三产业，运输生产具有服务性。

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24. 3. 马克思的《资本论》中主要讨论了一般的运输政策和运输业营运活动的经营论、把边际效用学说引入了运输经济学，标志运输经济学的行输经济学的形成。

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25. 4. 我国的综合运输网布局中，铁路网是“八纵八横”，国道主干线网是“六纵七横”。

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26. 1. 运输需求量的变动是指（ ）

A. 运输价格变动，导致的运输需求曲线移动

B. 非运输价格变动，导致的运输需求曲线移动

C. 在同一运输需求曲线上，价格变动导致的运输需求量的变动

D. 在同一运输需求曲线上，非价格因素变动导致的运输需求量的变动

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27. 2. 当收入增加时，运输需求曲线（ ）

A. 右移

B. 左移

C. 不动

D. 下移

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28. 3. 运输需求函数具有什么性质。（）

A. 递减性

B. 单调性

C. 非负性

D. 递增性

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29. 4. 运输需求价格弹性说法正确的是（）

A. 是负值

B. 是正直

C. 一般以绝对值来比较

D. 当需求曲线是一条直线时，这条直线的价格弹性是不变的。

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30. 1. 贵重的货物与着急运输的货物，运输需求价格弹性分别是越（ ）

A. 大，小

B. 小，大

C. 大，大

D. 小，小

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31. 2. 当运价下降1%，运输需求量的增加小于1%，说明（）

A. 富有需求价格弹性

B. 缺乏需求价格弹性

C. 完全无弹性

D. 弹性无穷大

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32. 3. 生产性运输需求收入弹性 ，消费性运输需求收入弹性 。（ ）

A. 大，小

B. 大，大

C. 小，大

D. 小，小

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33. 4. 当运输需求的交叉弹性大于0时，说明这两种运输方式（）

A. 既不能互补，也不能替代

B. 可以互补

C. 不能相互替代

D. 可相互替代

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34. 5. 下列几种情况，运输需求价格弹性大的有（ ）

A. 运力紧张的市场

B. 运力富裕的市场

C. 有可替代的运输方式

D. 无可替代的运输方式

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35. 6. 运输需求必须具备的两个基本条件是（）

A. 基本的运输基础设施

B. 支付能力

C. 实现位移的愿望

D. 基本的运输线路

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36. 7. 在运输需求曲线上，假定价格以外的其他因素不变，则( )

A. 价格上升，需求量下降

B. 价格上升，需求量上升

C. 价格下降，需求量下降

D. 价格下降，需求量上升

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37. 8. 下列关于运输需求的生产派生弹性说法正确的是（）

A. 运输需求的生产派生弹性一般用于货运需求分析

B. 运输需求的生产派生弹性一般大于1

C. 运输需求的生产派生弹性一般大于0

D. 运输需求的生产派生弹性一般小于0

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38. 9. 运量预测可以代表运输需求量的预测。

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39. 10. 预测的类推原理是根据以往事物的变化特征推断具有相似性特征的预测对向未来的状态。

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40. 1. 运输供给的价格弹性 ，说明其缺乏供给价格弹性。（ ）

A. 大于0

B. 小于0

C. 大于1

D. 小于1

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41. 2. 运输供给的基本特征不包括（ ）

A. 分散性

B. 非储存性

C. 外部性

D. 公共性

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42. 3. 均衡价格就是（）

A. 供给量等于需求量时的价格

B. 供给价格等于需求价格，同时供给量也等于需求量时的价格

C. 供给曲线与需求曲线交点时的价格

D. 供给价格等于需求价格时的价格

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43. 4. 下列说法正确的是（ ）

A. 供给与需求的平衡是相对的，运输不平衡是绝对的。

B. 当运输均衡形成之后，不会在发生变化。

C. 运输均衡会随着时间的推移，供需条件会产生变化，导致原供需关系改变。

D. 运输市场均衡的形成与变动过程是其基本运行机制。

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44. 5. 税收会导致（ ）

A. 运价提高

B. 需求量减少

C. 企业收入降低

D. 企业收入增加

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45. 6. 补贴会导致（ ）

A. 需求量降低

B. 运价降低

C. 需求量增加

D. 企业收入增加

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46. 7. 运输 与运输 是运输市场的两个基本方面。

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47. 8. 当运输价格上涨时，运输供给价格弹性 ，当运输价格下降时，运输供给价格弹性 。

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48. 1. 规模经济是指（ ）

A. 对多产品进行共同生产引起的成本上升

B. 大规模生产引起的成本不降反升

C. 对多产品进行共同生产引起的成本下降

D. 大规模生产引起的成本下降

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49. 2. 下图表示（）

A. 规模收益率不变时，运输工作量与成本的关系

B. 规模收益率递增时，运输工作量与成本的关系

C. 规模收益率递减时，运输工作量与成本的关系

D. 规模收益率先增后减时，运输工作量与成本的关系

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50. 3. 下图中，代表没有达到生产能力设计水平的运量是（ ）

A. ≤Q1

B. Q2~Q3

C. ≥Q3

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51. 4. 资源配置论的理论依据是（）

A. 平均成本定价理论

B. 边际成本定价理论

C. 从价理论

D. 均衡价格理论

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52. 5. 以货物本身的价值高低为基础确定运价的理论是（ ）

A. 均衡价值论

B. 资源配置论

C. 拉姆齐价格理论

D. 从价理论

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53. 6. 下列属于里程式运价结构的是（）

A. 纯里程运价不变

B. 运价率递远递减

C. 递远递减后递远递增

D. 递远递减后保持不变

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54. 7. 以劳动价值理论为基础进行定价，运价为哪两部分之和？（）

A. 社会平均成本

B. 企业的成本

C. 社会平均利润率

D. 企业的利润

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55. 8. 总成本用TC表示，平均成本用 表示，总固定成本用 表示，边际成本用 表示，平均可变成本用 表示。

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56. 9. 运输企业是在长期中 ，短期中 。

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