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学起plus发动机原理,汽车与发动机理论作业答案

发动机原理,汽车与发动机理论

学校: 无

平台: 学起plus

题目如下：

1. 路面坡度 i与坡度角之间的关系是（ ）

A.

B.

C.

D.

答案:

2. 当氧传感器本身或传感器线路出现故障时，汽车一般不会出现以下哪个故障现象？ ( )

A. 不转动

B. 与发动机曲轴转速不同

C. 与发动机曲轴转速想同

D. 以上均不对

答案: 不转动

3. 下列说法正确的是（ ）

A. 地面制动力随踏板力的增大而增大

B. 地面制动力等于制动器制动力

C. 地面制动力的最大值等于附着力

D. 地面制动力等于附着力

答案: 地面制动力的最大值等于附着力

4. 采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（ ）。

A. 动力性

B. 通过性

C. 平顺性

D. 操控性

答案: 操控性

5. 发动机润滑油的SAE分类中，“W”表示（ ）。

A. 全合成

B. 半合成

C. 矿物油

D. 冬季用油

答案: 冬季用油

6. 在汽车诊断参数中，( )属于工作过程参 成人学历 数。

A. 振动

B. 自由行程

C. 制动减速度

D. 温度

答案: 制动减速度

7. 发动机润滑系中润滑油的正常油温为( )。

A. 40~50℃

B. 50~70℃

C. 70~90℃

D. 大于100℃

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8. 汽油10%馏出温度过低（ ）

A. 冷车不易起动，但易气阻

B. 冷车不易起动，不易气阻

C. 冷车易起动，但易气阻

D. 冷车易起动，不易气阻

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9. 防冻液用来保护冷却系统不会( )。

A. 结冰

B. 渗漏

C. 过冷

D. 过热

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10. 电控燃油喷射系统中用于测量进气量的是( )。

A. 空气流量计

B. 氧传感器

C. 爆震传感器

D. 温度传感器

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11. 四行程发动机的充气效率（ ）

A. 进气终了压力越低，进气终了温度越低，充气效率越高

B. 进气终了压力越高，进气终了温度越高，充气效率越高

C. 进气终了压力越低，进气终了温度越高，充气效率越高

D. 进气终了压力越高，进气终了温度越低，充气效率越高

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12. 滚 广东开放大学 动阻力形成的原因是（ ）

A. 地面的摩擦

B. 地面的附着作用

C. 轮胎弹性迟滞损失

D. 轮胎不光滑

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13. （ ）给 ECU 提供第一缸压缩上止点信号。

A. 曲轴位置传感器

B. 氧传感器

C. 水温传感器

D. 进气温度传感器

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14. 汽车排气的污染物，不包含的是（ ）

A. CO

B. HC

C. NOx

D. CO2

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15. 理想的前、后轮制动器制动力分配曲线是指（ ）

A. 线

B. f线

C. r线

D. I曲线

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16. 电控燃油喷射系统的电动燃油泵，通常在点火开关关闭（ ）以上再打开到ON位置。

A. 10s

B. 20s

C. 30s

D. 40s

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17. 空燃比大于14.7的混合气为( )混合气。

A. 浓

B. 稀

C. 理论混合气

D. 功率混合气

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18. 四冲程柴油机发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（ ）。

A. 纯空气

B. 氧气

C. 可燃混合气 D.雾化柴油

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19. 用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（ ）。

A. 点火器

B. 点火线圈

C. 火花塞

D. 传感器

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20. 当汽车加速时，车速没有随发动机的转速提高而加快，行驶中感到无力，则可能是（ ）所致。

A. 离合器打滑

B. 离合器分离不彻底

C. 离合器发抖

D. 离合器发响

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21. 在下列发动机工作过程参数中，对有效燃料消耗率有影响的是（ ）

A. 转速n

B.

C.

D.

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22. 化油器式汽油机的混合气在下列工况中最稀的是（ ）

A. 怠速

B. 中等负荷

C. 小负荷

D. 全负荷

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23. 具有不足转向特性的汽车（ ）

A. K>1

B. K<1

C. K>0

D. K<0

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24. 汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动( )的。

A. 机油泵

B. 分电器

C. 汽油泵

D. A和B

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25. ( )会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。

A. 严重打滑

B. 分离不彻底

C. 动平衡破坏 D.踏板自由行程过大

国家开放大学 style="color:red">答案：请关注【青年搜题】微信公众号，发送题目获取正确答案。

26. 以下哪个原因不会造成起动机起动时出现异常声响？（ ）

A. 起动机固定螺栓松动

B. 蓄电池电量充足

C. 离合器壳松动D.起动机开关接通时间过早

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27. 直接档比超速档的传动效率（ ）

A. 低

B. 高

C. 相等

D. 无法确定

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28. 为使汽车制动稳定，同步附着系数的选择应比常用路面的附着系数稍（ ）

A. 小

B. 大

C. 相同

D. 一直减小

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29. 对于没有安装废气涡轮增压器的发动机，进、排气终了气缸内的气体压力与外界大气压相比（ ）

A. 进气终了缸内气体压力等于外界大气压，排气终了缸内气体压力低于外界大气压

B. 进气终了缸内气体压力低于外界大气压，排气终了缸内气体压力等于外界大气压

C. 进气终了缸内气体压力低于外界大气压，排气终了缸内气体压力高于外界大气压

D. 进、排气终了气缸内的气体压力均等于外界大气压

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30. 进气管负压随海拔升高而（ ）。

A. 增高

B. 降低

C. 不变

D. 与海拔无关

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31. 对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在( )状态下拧紧。

A. 热状态

B. 冷状态

C. A，B均可

D. A，B均不可

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32. 根据空气量的检测方式不同，汽油机电控燃油喷射系统不包括一下哪种类型（ ）。

A. 质量流量控制系统

B. 节流速率控制系统

C. 温度控制系统

D. 进气密度控制系统

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33. 以下（ ）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。

A. 水温传感器有故障

B. B.点火能量不够

C. 车速传感器有故障

D. 油路堵塞

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34. 喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（ ）。

A. 高压油腔中的燃油压力

B. 调压弹簧的预紧力

C. 喷油器的喷孔数

D. 喷油器的喷孔大小

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35. 在汽油机中，第一环常采用( )。

A. 塑料环

B. 混合环

C. 油环

D. 气环

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36. 液力变矩器是一种液力传动装置，其结构主要由壳体、泵轮、（ ）、导论四个部分组成。

A. 涡轮

B. 飞轮

C. 导论

D. 棘轮

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37. 爆燃传感器一般安装在（ ）之间的缸体侧面上。

A. 第二缸和第三缸

B. 第一缸和第二缸

C. 第五缸和第六缸

D. 第三缸和第四缸

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38. 与托尾失效有关的汽车通过性的几何参数为（ ）

A. 纵向通过半径

B. 横向通过半径

C. 接近角

D. 离去角

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39. 引起汽车顶起失效的几何参数为（ ）

A. 接近角

B. 离去角

C. 最小离地间隙

D. 后悬

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40. 在下列影响柴油机燃烧过程的因素中，正确 渝粤文库 的是（ ）

A. 在下列影响柴油机燃烧过程的因素中，正确的是

B. 负荷增大，着火延迟期缩短

C. 转速升高，以秒计的着火延迟期增长

D. 供油提前角越大，着火延迟期越短

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41. 汽车在的路面上制动，下列表述正确的是（ ）

A. 曲线总是位于I曲线的上方，汽车前轮先抱死

B. 曲线总是位于I曲线的上方，汽车后轮先抱死

C. 曲线总是位于I曲线的下方，汽车后轮先抱死

D. 曲线总是位于I曲线的下方，汽车前轮先抱死

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42. 影响排放中有害气体的生成因素有（ ）

A. 空燃比和点火时刻

B. 怠速时刻

C. 汽车制动

D. 废气再循环

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43. 汽车高速行驶时，所克服的功率主要是（ ）

A. 滚动阻力功率

B. 空气阻力功率

C. 坡度阻力功率

D. 加速阻力功率

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44. 平均指示压力的意义是（ ）

A. 缸内压力变化的平均值

B. 示功图面积的大小

C. 单位时间的指示功

D. 发动机工作循环单位气缸工作容积的指示功

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45. 对汽车制动性能有决定性影响的是（ ）

A. 地面制动力

B. 制动器制动力

C. 附着力

D. 空气阻力

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46. 变速器各档传动比一般分配规律为（ ）

A. 等差数列

B. 等比数列

C. 奇数列

D. 偶数列

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47. 发动机的转速和负荷对进气终了温度的影响，下列描述正确的是（ ）

A. 负荷不变，转速越高，降低；转速不变，负荷加大，提高。

B. 负荷不变，转速越高，提高；转速不变，负荷加大，提高。

C. 负荷不变，转速，提高；转速不变，负荷加大，提高。

D. 负荷不变，转速降低，降低；转速不变，负荷加大，降低

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48. 在诊断高压油路故障时，若其他部分正常，则可在柴油机的运转情况下，用手触试各缸高压油管，有“脉动”感，说明（ ）。

A. 故障在喷油泵

B. 故障在高压油管

C. 故障在喷油器

D. 故障在燃油泵

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49. 当发动机机体的温度超过90°时，冷却水 ( )。

A. 全部进行小循环

B. 全部进行大循环

C. 大、小循环同时进行

D. 不一定

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50. 侧向附着系数随滑移率的增大，其变化趋势为（ ）

A. 先增大

B. 先减小

C. 一直增大

D. 一直减小

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51. 轮胎与路面附着系数的最大值，出现在车轮边滚边滑状态，当车轮完全抱死，在路面滑移出印痕时，附着系数反而下降。

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52. 由汽车的动力特性图可以确定汽车的动力性参数。

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53. 静平衡的车轮，即重心与旋转中心重合的车轮，一定是动平衡的。

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54. 最小离地间隙指汽车的最低点与地面之间的距离。

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55. 发动机工作过程中，随着冷却液温度升高，爆燃倾向逐渐增大。

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56. 汽车的功率平衡指汽车在行驶的每一时刻，发动机发出的功率始终等于全部运动阻力所消耗的功率。

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57. 外特性代表了发动机所能达到的最高动力性能。

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58. 由于悬架导向机构与转向杆系的干涉导致的制动跑偏方向固定不变。

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59. 在同一部发动机中气门大小不同时，大的是排气门，小的是进气门。

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60. 节气门在非全开位置的速度特性定义为发动机的部分负荷速度特性。

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61. 差速器只有在汽车转弯行驶时，才起差速作用。

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62. 汽车的附着力决定于附着系数及地面作用于驱动轮的法向反作用力。

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63. 后桥主减速器的传动比越大，汽车的动力性越好而经济性越差。

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64. 离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。

答 渝粤题库 案：请关注【青年搜题】微信公众号，发送题目获取正确答案。

65. 排气门的间隙一般为０.３~０.３５mm。，进气门间隙要小于排气门间隙。

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66. 大多数货车的传动系一般采用发动机前置后轮驱动的布置形式。

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67. 制动效能的恒定性主要指抗热衰退性，即汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能的稳定程度。

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68. 车用发动机的工况属于面工况。

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69. 自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。

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70. 驾驶装有电控液力自动变速器的汽车时，禁止在行驶中将操纵手柄换入空挡或在下坡时利用空挡滑行。

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71. 发动机转速提高时，机械损失增大。

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72. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍

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73. 亚临界排气排出的废气流量决定于气缸内和排气管内的压力差。

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74. 驱动桥的主减速器、差速器和桥壳、半轴等都安装在一个非独立的驱动桥壳中。

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75. 在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。

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