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学起plus交通规划作业答案

交通规划

学校: 无

平台: 学起plus

题目如下：

1. 棋盘状路网的最大非直线系数为：（ ）

A. 1

B. 1.1

C. 1.2

D. 1.4

答案: 1.4

2. 广州市内环路定位为城市主干道，如果以设计速度作为是否超速的处罚标准，则内环路的最高限速为：（ ）

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 100km/h

D. 120km/h

答案: 60km/h

3. 地铁的单项通行能力范围为（ ）人次/小时：

A. 3000-5000

B. 5000-15000

C. 15000-30000

D. 30000-60000

答案: 30000-60000

4. 下面不属于城市轨道交通系统运营指标中数量指标的是（ ）。

A. 客运量

B. 运用车辆数

C. 客运密度

D. 运营里程

答案: 运用车辆数

5. 自行车最远的出行距离，在大、中城市应按______计算，小城市应按______计算。（ ）

A. 6km, 10km

B. 10km, 6km

C. 10km, 15km

D. 15km, 10km

答案: 6km, 10km

6. 对于方格网式交通网络的特点描述错误的是（ ）。

A. 各部分可达性均等

B. 网络可靠性较低

C. 网络空间行驶简单

D. 不利于城市用地的划分

答案: 不利于城市用地的划分

7. 小城镇发展为中等城市，比较合理的交通规划思想是（ ）

A. 尽量利用省道、国道为城市主干道发展交通网络

B. 道路规划要超前，尽量拓宽路面，增加车道

C. 优先构建环形放射式道路网

D. 根据城市空间结构和自然条件合理布局主干道、次干道

答案：请关注【青年搜题】微信公众号，发送题目获取正确答案。

8. 交叉口行人过街设计步速应为（ ）。

A. 0.5m/s

B. 1.0m/s

C. 1.5m/s

D. 2.0m/s

成人学历 :red">答案：请关注【青年搜题】微信公众号，发送题目获取正确答案。

9. 在城市的主干路和次干路的路段上，人行横道或过街通道的间距宜为（ ）

A. 100-150m

B. 150-200m

C. 200-250m

D. 250-300m

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10. 城市设计的含义可以概括为（ ）。

A. 对城市形体及三维空间环境的设计

B. 对城市总体规划的实施设计

C. 对区域规划的实施设计

D. 对详细规划的具体设计

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11. 在客运繁忙的大城市，应 （ ）

A. 提倡普及私人汽车，充分发挥小型汽车快速便捷的特点

B. 多设置步行街，鼓励居民以步代车，减少车辆拥堵现象

C. 拓展城市道路，增加主干道密度，提高通过能力

D. 实施“公交优先”的原则，充分发挥公共交通的主导作用

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12. 路段的最大交通量在（ ） 服务水平下最大。

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 四级

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13. 道路红线是指（ ）

A. 规划道路的路幅 国家开放大学 边界线

B. 道路上用来标记的红色线条

C. 图纸上用红笔画的表示道路的线条

D. 紧急事件发生时拉起作为警戒的红色布条

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14. 城市市区公共汽车与电车主要线路的长度为______宜；快速轨道交通的线路长度不宜大于______的行程。（ ）

A. 6~8km；20min

B. 7~9km；30min

C. 8~12km；40min

D. 9~15km；50min

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15. 对方格网式交通网络的特点描述错误的是( )

A. 各部分可达性均等

B. 网络可靠性较低

C. 网络空间行驶简单

D. 不利于城市用地的划分

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16. 在交通分配中，最简单的分配方法是（ ）。

A. 用户最优分配方法

B. 全有全无分配方法

C. 系统最优分配方法

D. 增量加载分配方法

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17. 以下哪种方法不属于分布交通量预测的增长系数法（ ）

A. Fratar法

B. Detroid法

C. Furness法

D. F-W法

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18. 当人们购买家庭轿车的比例趋于平均化后，职业对交通方式选择的影响逐渐()

A. 减弱

B. 增强

C. 不变

D. 无法确定

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19. 下列那种现象属于交通的范畴( )

A. 流水

B. 下雨

C. 刮风

D. 驾车兜风

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20. 城市道路多为高级路面，根据路面自然排水的要求，希望纵坡控制在（ ）以上。

A. 0.2%~0.3%

B. 0.4%

C. 0.5%

D. 2.5%

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21. 规划交通量超过（ ）pcu/h当的交叉口不宜采用环形交叉口。

A. 900

B. 1800

C. 2700

D. 3600

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22. 交通分布中的平均增长系数法的系数是指：（ ）

A. 产生量的增长系数

B. 吸引量的增长系数

C. 产生量和吸引量的增长系数的平均值

D. 以上都不对

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23. 某城市2015年规划人口为40万，则其交通规划应按（ ）进行。

A. 小城市

B. 中等城市

C. 大城市

D. 特大城市

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24. 下面哪一个不是影响出行方式选择的因素（ ）。

A. 出行者特性

B. 出行特性

C. 交通设施特性

D. 交通调查特性

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25. 下列那种现象产生的需求不属于交通的范畴（ ）。

A. 业务

B. 泥石流

C. 工作

D. 旅行

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26. 公共交通车站服务面积以300m半径计算，不得小于城市用地面积的______；以500m半径计算，不得小于______。（ ）

A. 50%, 90%

B. 60%, 90%

C. 50%, 85%

D. 60%, 85%

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27. 平面交叉口常规公共汽(电)车停靠站宜布置在交叉口（ ）。

A. 进道口

B. 出道口

C. 进道口或出道口

D. 以上都不对

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28. 立体交叉范围内规划人行道最小净宽不应小于（ ）。

A. 1.5m

B. 2.0m

C. 2.5m

D. 3.0m

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29. 城市公共交通车站同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于（ ）

A. 50m

B. 70m

C. 100m

D. 150m

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30. 劳瑞模型土地利用活动的主体不包括( )

A. 基础产业部门

B. 非基础产业部门

C. 住户部门

D. 人口

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31. 商业步行区距城市次干路的距离不宜大于（ ）。

A. 50m

B. 100m

C. 200m

D. 500m

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32. 城市道路交通规划应以（ ）的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围的城镇与中心城市的交通联系。

A. 市区

B. 城市中

C. 整个城市

D. 城市中心地带

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33. 美国公路局重力模型(BPR模型)是一种：（ ）

A. 无约束重力模型

B. 单约束重力模型

C. 双约束重力模型

D. 以上都不对

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34. 道路红线是指（ ）

A. 规划道路的路幅边界线

B. 道路上用来标记的红色线条

C. 图纸上用红笔画的表示道路的线条

D. 紧急事件发生时拉起作为警戒的红色布条

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35. 城市总体规划中近期规划的期限一般为（ ）。

A. 2年

B. 5年

C. 10年

D. 20年

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36. 非机动车道和人行道的最小净高分别为（ ）

A. 2.5m, 2.0m

B. 2.5m, 2.5m

C. 3.0m, 2.5m

D. 3.0m, 3.5m

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37. 随着出行距离的增加，自行车的分担率会 （ ）

A. 先变大后变小

B. 先变小后变大

C. 不断变小

D. 不断变大

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38. 某机动车停车场只有1个出入口，则该停车场的最大停车位应为：（ ）

A. 50

B. 100

C. 200

D. 500

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39. 自行车专用路应按设计速度（ ）的要求进行线型设计。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 20km/h

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40. ( )是对象区域交通总量

A. 生成交通量

B. 发生交通量

C. 吸引交通量

D. 全不是

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41. 快速轨道交通可按每小时单向运送能力是否超过3万人次，分为大运量快速轨道交通和中运量快速轨道交通。（ ）

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42. 快速轨道交通的线路长度应与车辆营运速度相对应，并不宜大于60min的行程。（ ）

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43. 环形交叉口环道车道数宜为2条或3条。（ ）

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44. 交通规划所说的起讫点是和实际道路网络中的交叉口相对应的。（ ）

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45. 城市公共交通规划，应根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。（ ）

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46. 城市道路交通发展战略规划应确定城市交通方式和交通结构。（ ）

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47. 专供小客车行驶的道路最小净高为3.5m。（ ）

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48. 为保证交通流的顺畅，主干道的间距不宜太小，以2~3km为宜。（ ）

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渝粤题库 >49. 城市快速路具有车辆速度快、延误小的特点，因此应大力发展，其比例越高越好，才能体现城市交通的进步。（ ）

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50. 城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，城市越大，其人口越多，因此每千人所拥有的出租车标准数量越低。（ ）

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51. ( )没有完整的OD表也可以进行模型参数标定

A. 重力模型法

B. 最大熵模型法

C. Furness

D. 介入机会模型

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52. 社会停车场用地属于( )

A. 对外交通用地

B. 道路广场用地

C. 市政工业设施用地

D. 仓储用地

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53. 城市铁路客运站的位置在大城市必须深入城市，宜布置在（ ）位置。

A. 距城市边缘2~3公里处

B. 城市边缘

C. 城市中心边缘

D. 城市中心内

答案 广东开放大学 ：请关注【青年搜题】微信公众号，发送题目获取正确答案。

54. 城市交通面临的主要问题是（ ）。

A. 交通线路拥堵

B. 交通工具发展滞后

C. 交通设施比较陈旧

D. 城市交通空间不够

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55. 快速路和主干路的辅路设计速度宜为主路的（ ）倍

A. 0.3~0.5

B. 0.4~0.6

C. 0.5~0.7

D. 0.6~0.8

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56. 分片区开发的城市，各相邻片区之间至少应有两条道路相贯通。（ ）

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57. 交通规划中考虑的自行车最远的出行距离，大、中城市一般大于小城市。（ ）

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