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中国大学MOOC《城市轨道交通车辆构造》作业答案

《城市轨道交通车辆构造》

学校: 九八五题库

学校: 超星学习通

题目如下：

1. 1. 【单选题】A型车转向架最低点设备限界离轨顶面净距是（ ）。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 以上都可以

答案: 25mm

2. 2. 【单选题】B型车转向架最低点设备限界离轨顶面净距是（ ）。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 以上都可以

答案: 15mm

3. 3. 【单选题】当建筑限界侧面和顶面没有设备或管道时，建筑限界和设备限界之间的间隙不宜小于（ ）。

A. 100mm

B. 200mm

C. 300mm

D. 以上都可以

答案: 200mm

4. 4. 【单选题】下列与地铁车辆限界无关的因素是（ ）。

A. 车辆制造公差

B. 车辆驾驶方式

C. 车辆运行速度

D. 轮轨之间磨耗

答案: 车辆驾驶方式

5. 5. 【单选题】A型车的车宽尺寸是（ ）。

A. 1000mm

B. 2000mm

C. 3000mm

D. 4000mm

答案: 3000mm

6. 6. 【判断题】由于列车运行中各部分磨耗或变形的量很小，因此它们不在限界考虑范围。

答案: 错误

7. 7. 【判断题】轨道线路的曲率半径会影响车辆限界的确定。

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8. 8. 【判断题】车辆限界主要考虑车辆因各种因素造成的横向偏移，不存在竖向偏移

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9. 9. 【判断题】直线地段设备限界是在直线地段车辆限界外扩大一定安装间隙后形成，车体肩部横向向外扩大100mm，受电弓竖向加高50mm。

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10. 10. 【判断题】影响地铁车辆运行中产生偏移的因素很多，包括天气。

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11. 1. 【单选题】下列城轨交通系统中时速最大的一种是（ ）。

A. 地下铁道

B. 磁悬浮列车

C. 轻轨

D. 单轨系统

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12. 2. 【单选题】下列城轨交通系统中不享有专用路权的一种是（ ）。

A. 地下铁道

B. 磁悬浮列车

C. 轻轨

D. 现代有轨电车

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13. 3. 【单选题】下列车辆中车体最宽的车型是（ ）。

A. A型

B. B型

C. C型

D. D型

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14. 4. 【单选题】广州地铁列车上标有“2B44”，表明该车辆是（ ）。

A. 地铁4号线

B. 地铁2号线

C. 4号车厢

D. 车辆B端

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15. 5. 【单选题】上海地铁列车上标有“92082”，表明该车辆车型是（ ）。

A. A

B. B

C. C

D. 轻轨车

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16. 6. 【单选题】武汉地铁列车上标有“A032”，表明该车属地铁（ ）号线。

A. A

B. 1

C. 2

D. 3

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17. 7. 【单选题】城轨车辆每节车体有（ ）个转向架和（ ）根轴。

A. 1、2

B. 2、4

C. 3、6

D. 4、8

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18. 8. 【单选题】A型车转向架最低点设备限界离轨顶面净距是（ ）。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 以上都可以

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19. 9. 【单选题】A型车的车宽尺寸是（ ）。

A. 1000mm

B. 2000mm

C. 3000mm

D. 4000mm

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20. 10. 【填空题】城市轨道交通分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。

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21. 11. 【填空题】城轨车辆编组中动车用（ ）表示 ，拖车用（ ）表示，车顶有受电弓的拖车用（ ）表示，有司机室的拖车用（ ）表示，车顶有受电弓的动车用（ ）表示，有司机室的动车用（ ）表示。

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22. 12. 【判断题】车辆设备中的蓄电池箱、斩波器、照明、广播、通风、座椅、扶手等都是服务于乘客的设备。

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23. 13. 【判断题】列车的制动装置包括空气制动、电阻制动和再生制动。

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24. 14. 【判断题】国内对地铁车辆车端、车侧、车门、座位等的标识定义是统一的。

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25. 15. 【判断题】车辆自重加载重从大到小依次是A型、B型和C型车。

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26. 16. 【判断题】车辆限界主要考虑车辆因各种因素造成的横向偏移，不存在竖向偏移

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27. 17. 【判断题】直线地段设备限界是在直线地段车辆限界外扩大一定安装间隙后形成，车体肩部横向向外扩大100mm，受电弓竖向加高50mm。

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28. 18. 【判断题】影响地铁车辆运行中产生偏移的因素很多，包括天气。

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29. 1. 【单选题】（ ）是城市轨道交通车辆的受流装置，安装在与转向架纵向和横向中心交叉点最近的车顶上部。

A. 受电弓

B. 受电靴

C. 避雷装置

D. 制动电阻

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30. 2. 【单选题】受电弓升弓速度应先慢后快，防止（ ）。

A. 拉弧

B. 刮弓

C. 冲击车顶

D. 弹跳

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31. 3. 【单选题】目前列车空调系统的自动化中对压缩机制冷量的自动调节是通过（ ）来实现的。

A. 膨胀阀

B. 蒸发器

C. 能量卸载电磁阀

D. 冷凝器

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32. 4. 【单选题】司机室空调装置送风机由（ ）供电。

A. 单相DC110V50Hz

B. 单相AC220V50Hz

C. 三相AC220V50Hz

D. 三相AC380V50Hz

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33. 5. 【单选题】空调系统的启动工作与监控都是由（ ）来实现。

A. 温度传感器

B. 制冷装置

C. 电子膨胀阀

D. 空调控制单元

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34. 6. 【多选题】城市轨道交通车辆受电弓一般均由（ ）、上框架、下臂杆、底架、（ ）、传动气缸、（ ）等部件组成。

A. 滑板

B. 避雷器

C. 升弓弹簧

D. 绝缘子

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35. 7. 【多选题】受电弓根据支撑臂又常分为：

A. 单臂受电弓

B. 双臂受电弓

C. 三臂受电弓

D. 六臂受电弓

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36. 8. 【判断题】车辆设备按性质分为车用设备和客服设备。

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37. 9. 【判断题】一列车有一个受电弓。

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38. 10. 【判断题】受电弓降弓速度应先快后慢，防止对车顶产生有害的冲击。

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39. 11. 【判断题】受电弓升弓速度应先快后慢，防止拉弧。

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40. 12. 【判断题】受电弓从驱动形式上主要分为气动型和电动型两种。

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41. 13. 【判断题】司机室空调系统提供加热、低通风、高通风、关闭四种状态。

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42. 14. 【判断题】一节地铁车厢在前后端各配备了一台空调。

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43. 15. 【判断题】车辆设备按照位置分为车顶设备、车底设备和车内设备。

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44. 1. 【单选题】辅助电源一般不能输出（ ）。

A. AC380V

B. DC110V

C. DC12V

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45. 2. 【单选题】地铁车辆的空调系统的主工作电源由（ ）提供。

A. 辅助逆变器

B. 牵引逆变器

C. 蓄电池

D. 应急逆变器

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46. 3. 【单选题】逆变器的主要部件是大功率半导体开关元件，主要有（ ）。

A. GTO

B. IGBT

C. IPM

D. 以上都是

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47. 4. 【单选题】列车制动的核心控制部件是（ ）。

A. 空压机

B. 列车BCU

C. 制动风缸

D. 制动夹钳

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48. 5. 【单选题】下列不属于辅助供电系统的器件或设备的是（ ）。

A. 照明系统

B. 空调系统

C. 牵引逆变器

D. 静止式逆变器

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49. 6. 【单选题】（ ）是一种将直流电压变换为三相50Hz、380V/220V交流电源的能量变换设备。

A. 直流电源

B. 隔离变压器

C. 牵引逆变器

D. 辅助逆变器

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50. 7. 【单选题】城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、（ ）等。

A. 制动电阻

B. 主控制器

C. 牵引逆变器

D. 辅助逆变器

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51. 8. 【单选题】城市轨道交通电动列车辅助系统设备主要包括以下部分：（ ）、空压机、客室照明、列车空调、通风冷却装置、电子电气设备、蓄电池等。

A. 牵引装置

B. 制动装置

C. 辅助逆变器

D. 牵引逆变器

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52. 9. 【判断题】一台牵引逆变器需同时驱动两台牵引电机输出扭矩。

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53. 10. 【判断题】列车蓄电池箱内的各个小电池之间是并联连接。

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54. 11. 【判断题】避雷器的作用是当有突发性大电流时，避雷器会被击穿，将大电流直接引到大地。

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55. 12. 【判断题】接地开关是车辆运行途中，高压设备发生故障，用来切除故障单元高压设备的部件。

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56. 13. 【判断题】牵引逆变器可以输出三相380V电压。

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57. 14. 【判断题】福州地铁车下风缸有空簧风缸、主风缸和制动风缸。

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58. 15. 【判断题】空压机有两个低压气缸和一个高压气缸，对空气进行了二级压缩。

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59. 1. 【单选题】城市轨道交通车辆上的司机室应至少设置（ ）具灭火器；每个客室应至少设置（ ）具灭火器。

A. 1、1

B. 1、2

C. 2、1

D. 2、2

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60. 2. 【单选题】列车在正常运行模式下，受控端司机室的红色尾灯（ ）。

A. 开

B. 关

C. 不明

D. 以上都不对

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61. 3. 【单选题】车辆的尾灯的供电电压为（ ）。

A. AC110V

B. DC110V

C. AC24V

D. DC24V

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62. 4. 【单选题】车辆静止，当按下关门按钮，车门全部关好后，（ ）。

A. 门允许指示灯红灯亮

B. 门允许指示灯橙灯亮

C. 门关好指示灯红灯灭

D. 门允许指示灯橙灯灭

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63. 5. 【单选题】司机驾驶台包括了操作面板、广播控制盒、两针面板、车辆屏、信号屏、（ ）等

A. 手柄

B. 方向盘

C. 司控器

D. 钥匙

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64. 6. 【单选题】司机台上的紧急停车按钮按下后，列车会（ ）。

A. 只停车不降弓

B. 不停车不降弓

C. 既停车又降弓

D. 不停车只降弓

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65. 7. 【单选题】车外指示灯橙色灯亮表示（ ）。

A. 该车所有的制动已缓解

B. 该车有任一个侧门没有关上

C. 已施加常用制动

D. 已施加停车制动。

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66. 8. 【单选题】列车司机室前方下部的头灯，不包括了（ ）。

A. 远光灯

B. 近光灯

C. 运行灯

D. 尾灯

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67. 9. 【判断题】当车门关闭时，车内车门上方的橙色车门指示灯会亮。

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68. 10. 【判断题】紧急疏散门(逃生门)位于列车端部的司机室内。

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69. 11. 【判断题】整列车的控制操作中心在司机室。。

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70. 12. 【判断题】列车运行途中，司控器往前会制动，往后拉列车会牵引加速。

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71. 13. 【判断题】列车的车门开关按钮只有一个，在机驾驶台上。

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72. 14. 【判断题】通过座椅、扶手等车内旅客服务设施，列车为旅客提供了一个安全舒适的乘车环境。

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73. 15. 【判断题】列车的运行灯和汽车一样，也有远光灯和近光灯。

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74. 1. 【单选题】（ ）是城市轨道交通车辆的受流装置，安装在与转向架纵向和横向中心交叉点最近的车顶上部。

A. 受电弓

B. 受电靴

C. 避雷装置

D. 制动电阻

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75. 2. 【单选题】目前列车空调系统的自动化中对压缩机制冷量的自动调节是通过（ ）来实现的。

A. 膨胀阀

B. 蒸发器

C. 能量卸载电磁阀

D. 冷凝器

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76. 3. 【单选题】空调系统的启动工作与监控都是由（ ）来实现。

A. 温度传感器

B. 制冷装置

C. 电子膨胀阀

D. 空调控制单元

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77. 4. 【单选题】下列不属于辅助供电系统的器件或设备的是（ ）。

A. 照明系统

B. 空调系统

C. 牵引逆变器

D. 静止式逆变器

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78. 5. 【单选题】（ ）是一种将直流电压变换为三相50Hz、380V/220V交流电源的能量变换设备。

A. 直流电源

B. 隔离变压器

C. 牵引逆变器

D. 辅助逆变器

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79. 6. 【单选题】城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、（ ）等。

A. 制动电阻

B. 主控制器

C. 牵引逆变器

D. 辅助逆变器

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80. 7. 【单选题】列车在正常运行模式下，受控端司机室的红色尾灯（ ）。

A. 开

B. 关

C. 不明

D. 以上都不对

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81. 8. 【单选题】车辆静止，当按下关门按钮，车门全部关好后，（ ）。

A. 门允许指示灯红灯亮

B. 门允许指示灯橙灯亮

C. 门关好指示灯红灯灭

D. 门允许指示灯橙灯灭

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82. 9. 【单选题】司机台上的紧急停车按钮按下后，列车会（ ）。

A. 只停车不降弓

B. 不停车不降弓

C. 既停车又降弓

D. 不停车只降弓

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83. 10. 【单选题】车外指示灯橙色灯亮表示（ ）。

A. 该车所有的制动已缓解

B. 该车有任一个侧门没有关上

C. 已施加常用制动

D. 已施加停车制动。

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84. 11. 【判断题】车辆设备按性质分为车用设备和客服设备。

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85. 12. 【判断题】一列车有一个受电弓。

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86. 13. 【判断题】受电弓升弓速度应先快后慢，防止拉弧。

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87. 14. 【判断题】一台牵引逆变器需同时驱动两台牵引电机输出扭矩。

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88. 15. 【判断题】列车蓄电池箱内的各个小电池之间是并联连接。

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89. 16. 【判断题】牵引逆变器可以输出三相380V电压。

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90. 17. 【判断题】福州地铁车下风缸有空簧风缸、主风缸和制动风缸。

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91. 18. 【判断题】空压机有两个低压气缸和一个高压气缸，对空气进行了二级压缩。

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92. 19. 【判断题】当车门关闭时，车内车门上方的橙色车门指示灯会亮。

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93. 20. 【判断题】通过座椅、扶手等车内旅客服务设施，列车为旅客提供了一个安全舒适的乘车环境。

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94. 1. 【单选题】以下不属于地铁车辆客室车门应满足的要求是（ ）

A. 要有足够的有效宽度

B. 车门数量越少越好

C. 车门要均匀分布

D. 车门附近要有足够的空间和面积

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95. 2. 【单选题】地铁车辆A型车一般每侧有（ ）个车门。

A. 10

B. 2

C. 3

D. 5

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96. 3. 【单选题】地铁车辆B型车一般每侧有（ ）个车门，整辆车有（ ）个车门。

A. 10 20

B. 2 4

C. 4 8

D. 5 10

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97. 4. 【单选题】以下不属于塞拉门优缺点的是：（ ）

A. 美观、空气阻力小

B. 洗车不便

C. 密封性好

D. 运动轨迹复杂

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98. 5. 【填空题】城轨车辆车门按驱动方式不同分为：风动式车门和（ ）车门。

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99. 6. 【判断题】塞拉门美观、空气阻力大、密封性好。

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100. 7. 【判断题】外挂式车门运行稳定可靠，密封性好。

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101. 8. 【判断题】客室车门是供司机上下车用的。

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102. 9. 【判断题】内藏嵌入式车门的优点是：车门运行稳定可靠，密封性好。

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103. 10. 【判断题】风动式车门机械传动系统的作用是将传动气缸活塞杆的运动传递至车门，使车门动作。

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104. 11. 【判断题】司机室门有气动装置，不能采用人工开关供司机上下车。

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105. 1. 【单选题】A型车中每辆车 （ ）门和2/4门的门控器为主电子门控器。

A. 1/3

B. 2/3

C. 5/7

D. 10/12

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106. 2. 【单选题】当车门关闭时，车门图标为（ ）。

A. 红色

B. 蓝色

C. 黄色

D. 绿色

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107. 3. 【单选题】当车门的紧急开门装置手柄被拉下时，车门图标显示为（ ）。

A. 红色

B. 蓝色

C. 黄色

D. 黑色

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108. 4. 【单选题】列车运行过程中，只要检测到有（ ）个车门没有正确锁闭，列车将无法启动。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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109. 5. 【单选题】在速度v<1km/h时操作紧急装置，将会引起（ ）。

A. 车门不可以打开

B. 车门控制单元得到切除所有车门控制功能的信号

C. 车门不可以关闭

D. 车门控制单元没办法发出信号

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110. 6. 【单选题】开门障碍物探测程序可以激活（ ）次。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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111. 7. 【判断题】车门既可以在ATO模式下自动打开、关闭，也可以由司机操作进行打开、关闭。

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112. 8. 【判断题】零速列车线无效时也可以将门开启。

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113. 9. 【判断题】当车门未关上和锁紧时，电子门控器可以监控门的位置。

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114. 10. 【判断题】如果在开门过程中开门列车线无效，同时关门列车线也无效，门会开启到开门终点位置。

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115. 11. 【判断题】如果在开门过程中开门列车线有效，同时关门列车线也有效，门将执行开门动作。

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116. 12. 【判断题】如果在关门过程中关门列车线无效，开门列车线和零速列车线有效，门将执行关门动作。

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117. 13. 【判断题】在被隔离的车门上操作紧急解锁装置将无效。

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118. 1. 【单选题】车门系统与车体联结的机械过渡部件称为（ ）。

A. 接口部件

B. 承载驱动机构

C. 门扇

D. 解锁装置

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119. 2. 【单选题】（ ）作为车门实现开关动作的动力来源，安装在承载驱动机构上。

A. 基架

B. 驱动部件

C. 丝杆

D. 导柱

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120. 3. 【单选题】每个车门系统有（ ）个行程开关。

A. 1

B. 2

C. 4

D. 5

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121. 4. 【单选题】塞拉门开门时，门扇一开始就进行（ ）的复合运动，然后沿着车体侧面滑动直到完全打开的位置。

A. 横向+纵向

B. 横向+抛物线

C. 抛物线

D. 纵向+抛物线

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122. 5. 【单选题】开门的工作原理是：（ ）

A. 列车控制系统发出开门指令→列车控制系统检测列车状态→EDCU收到开门指令→EDCU控制电路接通电机电源→电机通电工作→中间解锁装置解锁→携门架上的滚轮、上滑道、摆臂、下滑道及，导柱配合，实现塞拉→携门架、长导柱、上下滑道配合，实现平移→车门开启直到完全打开。

B. 列车控制系统发出开门指令→列车控制系统检测列车状态→中间解锁装置解锁→携门架上的滚轮、上滑道、摆臂、下滑道及，导柱配合，实现塞拉→携门架、长导柱、上下滑道配合，实现平移→EDCU收到开门指令→EDCU控制电路接通电机电源→电机通电工作→车门开启直到完全打开。

C. 列车控制系统发出开门指令→列车控制系统检测列车状态→EDCU收到开门指令→EDCU控制电路接通电机电源→电机通电工作→携门架、长导柱、上下滑道配合，实现平移→中间解锁装置解锁→携门架上的滚轮、上滑道、摆臂、下滑道及，导柱配合，实现塞拉→车门开启直到完全打开。

D. 列车控制系统发出开门指令→列车控制系统检测列车状态→EDCU控制电路接通电机电源→EDCU收到开门指令→电机通电工作→中间解锁装置解锁→携门架上的滚轮、上滑道、摆臂、下滑道及，导柱配合，实现塞拉→携门架、长导柱、上下滑道配合，实现平移→车门开启直到完全打开。

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123. 6. 【单选题】关门的工作原理是：（ ）

A. 列车控制系统发出关门指令→EDCU控制电路接通电机电源→EDCU收到关门指令→电机通电并工作→车门开始关闭→检测列车状态→进行下一步动作→直到门完全关闭。

B. 控制系统发出关门指令→电机通电并工作→车门开始关闭→EDCU收到关门指令→EDCU控制电路接通电机电源→检测列车状态→进行下一步动作→直到门完全关闭。

C. 列车控制系统发出关门指令→车门开始关闭→检测列车状态→EDCU收到关门指令→EDCU控制电路接通电机电源→电机通电并工作→进行下一步动作→直到门完全关闭。

D. 列车控制系统发出关门指令→EDCU收到关门指令→EDCU控制电路接通电机电源→电机通电并工作→车门开始关闭→检测列车状态→进行下一步动作→直到门完全关闭。

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124. 7. 【填空题】门板为（ ）复合结构，具有铝框架、铝门板和铝蜂窝芯，采用热固化。

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125. 8. 【判断题】门槛用于与安装在门扇上的挡销配合，以实现车门在关闭状态的挠度要求。

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126. 9. 【判断题】丝杆是车门系统能实现开关门动作的动力传递部件，通过三个支承将丝杆安装在基架上。

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127. 10. 【判断题】每辆车的1/3门和2/4门的门控器为本地电子门控器（LDCU）。

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128. 11. 【判断题】当塞拉门完全关闭时，门扇与车辆的外表面没办法平齐。

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129. 12. 【判断题】在车门关闭状态下，操作门隔离开关，可以使车门机械锁住，电气上从安全环路上隔离。该门即从列车控制系统中隔离开来，仍然受列车控制系统的控制。

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130. 1. 【单选题】地铁车辆A型车一般每侧有（ ）个车门。

A. 10

B. 2

C. 3

D. 5

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131. 2. 【单选题】以下不属于塞拉门优缺点的是：（ ）

A. 美观、空气阻力小

B. 洗车不便

C. 密封性好

D. 运动轨迹复杂

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132. 3. 【单选题】A型车中每辆车 （ ）门和2/4门的门控器为主电子门控器。

A. 1/3

B. 2/3

C. 5/7

D. 10/12

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133. 4. 【单选题】列车运行过程中，只要检测到有（ ）个车门没有正确锁闭，列车将无法启动。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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134. 5. 【单选题】在速度v<1km/h时操作紧急装置，将会引起（ ）。

A. 车门不可以打开

B. 车门控制单元得到切除所有车门控制功能的信号

C. 车门不可以关闭

D. 车门控制单元没办法发出信号

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135. 6. 【单选题】（ ）作为车门实现开关动作的动力来源，安装在承载驱动机构上。

A. 基架

B. 驱动部件

C. 丝杆

D. 导柱

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136. 7. 【单选题】每个车门系统有（ ）个行程开关。

A. 1

B. 2

C. 4

D. 5

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137. 8. 【单选题】塞拉门开门时，门扇一开始就进行（ ）的复合运动，然后沿着车体侧面滑动直到完全打开的位置。

A. 横向+纵向

B. 横向+抛物线

C. 抛物线

D. 纵向+抛物线

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138. 9. 【单选题】开门的工作原理是：（ ）

A. 列车控制系统发出开门指令→列车控制系统检测列车状态→EDCU收到开门指令→EDCU控制电路接通电机电源→电机通电工作→中间解锁装置解锁→携门架上的滚轮、上滑道、摆臂、下滑道及，导柱配合，实现塞拉→携门架、长导柱、上下滑道配合，实现平移→车门开启直到完全打开。

B. 列车控制系统发出开门指令→列车控制系统检测列车状态→中间解锁装置解锁→携门架上的滚轮、上滑道、摆臂、下滑道及，导柱配合，实现塞拉→携门架、长导柱、上下滑道配合，实现平移→EDCU收到开门指令→EDCU控制电路接通电机电源→电机通电工作→车门开启直到完全打开。

C. 列车控制系统发出开门指令→列车控制系统检测列车状态→EDCU收到开门指令→EDCU控制电路接通电机电源→电机通电工作→携门架、长导柱、上下滑道配合，实现平移→中间解锁装置解锁→携门架上的滚轮、上滑道、摆臂、下滑道及，导柱配合，实现塞拉→车门开启直到完全打开。

D. 列车控制系统发出开门指令→列车控制系统检测列车状态→EDCU控制电路接通电机电源→EDCU收到开门指令→电机通电工作→中间解锁装置解锁→携门架上的滚轮、上滑道、摆臂、下滑道及，导柱配合，实现塞拉→携门架、长导柱、上下滑道配合，实现平移→车门开启直到完全打开。

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139. 10. 【填空题】城轨车辆车门按驱动方式不同分为：风动式车门和（ ）车门。

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140. 11. 【填空题】门板为（ ）复合结构，具有铝框架、铝门板和铝蜂窝芯，采用热固化。

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141. 12. 【判断题】客室车门是供司机上下车用的。

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142. 13. 【判断题】内藏嵌入式车门的优点是：车门运行稳定可靠，密封性好。

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143. 14. 【判断题】司机室门有气动装置，不能采用人工开关供司机上下车。

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144. 15. 【判断题】如果在开门过程中开门列车线无效，同时关门列车线也无效，门会开启到开门终点位置。

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145. 16. 【判断题】如果在关门过程中关门列车线无效，开门列车线和零速列车线有效，门将执行关门动作。

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146. 1. 【单选题】城市轨道交通车辆转向架构架是安装及支承轮对与轴箱、一系悬挂、二系悬挂、单元制动机、牵引电机、齿轮减速箱、（ ）等的部件。

A. ATC机架

B. 高速开关

C. 车间电源

D. 心盘

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147. 2. 【单选题】转向架基本功能包括承载、导向、（）、制动、牵引。

A. 缓冲

B. 磨损

C. 固定

D. 安装

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148. 3. 【单选题】按弹簧装置形式转向架分为（）和（）弹簧悬挂。

A. 单系、多系

B. 一系、二系

C. 一个、多个

D. 一个、二个

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149. 4. 【单选题】城市轨道交通车辆转向架按轴箱定位方式分为拉板式定位、拉杆式定位、（ ）与层叠式橡胶弹簧定位。

A. 转向式定位

B. 回转式定位

C. 转臂式定位

D. 拉环式定位

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150. 5. 【单选题】城市轨道交通车辆转向架由轮对与轴箱装置、弹性悬挂装置、构架、制动装置、中央牵引装置及（ ）组成。

A. 联动装置

B. 联接装置

C. 驱动系统

D. 缓冲系统

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151. 6. 【单选题】转向架功能描述不正确的是（ ）。

A. 转向与减振

B. 传力

C. 驱动

D. 承载

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152. 7. 【多选题】城市轨道交通车辆转向架的主要功能有（ ）。

A. 支撑车体、传递载荷

B. 使车辆顺利通过曲线

C. 传递牵引力

D. 传递制动力

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153. 8. 【判断题】转向架装置主要是为了牵引车体向前运行。

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154. 9. 【判断题】转向架有分动力转向架和非动力转向架。

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155. 10. 【判断题】动力转向架和非动力转向架的主要区别点在于是否有驱动装置。

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156. 11. 【判断题】拉板式轴箱的轴箱与构架之间用拉杆相连。

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157. 12. 【判断题】二系悬挂指的是轮对于构架间的弹簧减振装置。

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158. 13. 【判断题】按车体与转向架间载荷传递分，转向架只有心盘集中承载式和非心盘承载式两种。

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159. 14. 【判断题】转向架按轴重分为A、 B、C、D、E、F六种。

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160. 15. 【判断题】转向架的构架主要起到导向的功能。

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161. 1. 【单选题】城市轨道交通车辆轮对的主要作用有（ ）。

A. 传递车辆载荷至轨面

B. 通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力

C. 在单元制动机的闸瓦压力作用下，产生摩擦力，使车辆制动

D. 引导车辆顺利通过曲线，在轨道上安全运行

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162. 2. 【单选题】城市轨道交通车辆的轮对包括车轮和车轴，轮对内侧距为（ ）。

A. 1530mm

B. 1533mm

C. 1535mm

D. 1363mm

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163. 3. 【单选题】城市轨道交通列车滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速（ ）其它轮对转速。

A. 大于

B. 等于

C. 小于

D. 小于或等于

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164. 4. 【单选题】城市轨道交通列车轮对起转向作用的是（ ）。

A. 踏面

B. 轮缘

C. 外缘

D. 内缘

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165. 5. 【单选题】构架的组成由侧梁、端梁和（）。

A. 纵梁

B. 防撞梁

C. 主梁

D. 横梁

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166. 6. 【单选题】一般轨距是（ ）mm。

A. 1430

B. 1435

C. 1453

D. 1543

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167. 7. 【单选题】车轮一般包括踏面、（）、轮辋 、轮毂、轮毂孔、轮板 等结构。

A. 轮饼

B. 轮径

C. 轮缘

D. 安装孔

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168. 8. 【判断题】转向架构架主要起到导向功能。

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169. 9. 【判断题】构架是转向架的骨架，为其他零部件的安装的提供基础。

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170. 10. 【判断题】构架的主要破坏形式是裂纹和变形。

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171. 11. 【判断题】一般城轨车辆构架由左、右侧梁，一根或几根横梁及前后端梁组焊而成。

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172. 12. 【判断题】构架一般由铸铁构架和焊接构架两种。

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173. 13. 【判断题】锥形踏面一般比磨耗形踏面更耐磨。

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174. 14. 【判断题】轮对由车辆和车轴组成。

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175. 1. 【单选题】城市轨道交通车辆转向架按轴箱定位方式分为拉板式定位、拉杆式定位、（ ）与层叠式橡胶弹簧定位。

A. 转向式定位

B. 回转式定位

C. 转臂式定位

D. 拉环式定位

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176. 2. 【单选题】城市轨道交通车辆轮对轴箱装置主要由（ ）组成。

A. 车轮

B. 车轴

C. 轴箱

D. 轴箱弹簧

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177. 3. 【单选题】使弹簧产生单位弹性位移量所需的力叫做（ ）。

A. 挠度

B. 刚度

C. 柔度

D. 应变

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178. 4. 【单选题】城市轨道交通车辆走行部一系悬挂（弹簧）的作用有（ ）。

A. 空气弹簧失效的情况下临时代替空气弹簧，维持列车运行

B. 通过与空气弹簧并联，还有提高二系悬挂柔度的作用

C. 通过与空气弹簧串联，还有提高二系悬挂柔度的作用

D. 一系悬挂失效的情况下临时代替一系悬挂，维持列车运行

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179. 5. 【单选题】轴承类型不包括（）。

A. 圆柱滚动轴承

B. 圆锥滚动轴承

C. 球滚动轴承

D. 棱柱滚动轴承

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180. 6. 【单选题】钢弹簧主要有环弹簧、扭杆弹簧和（ ）。

A. 空气弹簧

B. 橡胶弹簧

C. 螺旋弹簧

D. 环弹簧

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181. 7. 【单选题】单个螺旋弹簧的弹簧挠力图是（）

A. 一条直线

B. 一条分段直线

C. 一条曲线

D. 以上都有可能

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182. 8. 【判断题】轴箱弹簧一般是单个弹簧。

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183. 9. 【判断题】轴箱垂向力的传递依次是：车体→转向架→轴箱体→轴承外圈→滚子→轴承内圈→车轴→车轮。

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184. 10. 【判断题】轴箱装置只有连接构架和轮对的作用。

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185. 11. 【判断题】弹簧串联总挠度等于各个弹簧挠度的代数和。

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186. 12. 【判断题】福州地铁车辆轴箱装置采用叠层式转向架。

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187. 13. 【判断题】城市轨道交通车辆转向架在轮对与构架之间，设有弹性悬挂装置称为一系悬挂。

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188. 14. 【判断题】一系弹簧悬挂设在车体与轮对之间。

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189. 15. 【判断题】轴箱弹簧通过轴承安装在车轴上。

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190. 1. 【单选题】以下哪些不是空气弹簧的主要优点（ ）。

A. 刚度可选择较低的值，从而降低车辆的自振频率

B. 刚度随载荷而不改变

C. 用高度控制阀控制时，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨平面的高度不变

D. 具有良好的吸收高频振动和隔音性能

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191. 2. 【单选题】下列哪些是空气弹簧的主要缺点（）。

A. 结构简单，附件少

B. 制造成本低

C. 维护检修简便

D. 以上都不是

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192. 3. 【单选题】由膜式空气弹簧的特点有（ ）。

A. 无约束筒，可减轻橡胶囊的磨耗

B. 安装高度低，可明显降低车辆地板面距轨面的高度

C. 具有良好的负载特性

D. 重量轻

E. 以上都是

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193. 4. 【单选题】空气弹簧的载荷主要是由（ ）承受，其材质对空气弹簧的耐压性和耐久性起着决定性作用。

A. 内橡胶层

B. 外橡胶层

C. 帘线

D. 钢丝圈

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194. 5. 【单选题】空气弹簧的作用包括（）。

A. 吸收高频振动能力

B. 保持车身高度稳定

C. 简化转向架结构

D. 以上都是

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195. 6. 【单选题】约束膜式空气弹簧的的结构主要包括了外筒、（）、内筒等。

A. 上盖板

B. 紧急叠层弹簧

C. 下盖板橡胶囊

D. 橡胶囊

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196. 7. 【单选题】两个空调弹簧之间的压差通过（ ）调整。

A. 差压阀

B. 高度调整阀

C. 空气附加室

D. 高度调整杆

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197. 8. 【判断题】差压阀内的空气可以向两侧同时流动。

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198. 9. 【判断题】空气弹簧橡胶囊由内、外橡胶层、帘线层和成型钢丝圈组成。

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199. 10. 【判断题】空气弹簧下方设置有应急锥形橡胶弹簧。

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200. 11. 【判断题】城市轨道交通车辆空气弹簧的充放气是通过高度调节阀控制的。

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201. 12. 【判断题】车辆的空气弹簧一般有两个，成前后分布。

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202. 13. 【判断题】城市轨道交通车辆高度调节阀的作用是，根据列车载荷不同，通过空气弹簧充、放气，从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度，使车体与轨面距离始终保持一致。

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203. 14. 【判断题】空气弹簧有囊式空气弹簧和膜式空气弹簧之分。

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204. 15. 【判断题】囊式空气弹簧在城市轨道车辆上的使用更加广泛。

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205. 1. 【单选题】城市轨道交通车辆减振装置的作用主要包括（ ）。

A. 把车辆的重量弹性地通过轮对传递到钢轨上去

B. 把这些重量均匀地分配给各个轮对

C. 缓和由于线路不平顺或车轮形状不正确产生的冲击

D. 增加车辆对线路的作用

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206. 2. 【单选题】减振器按结构特点可分为（ ）。

A. 摩擦减振器和液压减振器

B. 常阻力和变阻力两种减振器

C. 轴箱减振器和中央减振器

D. 垂向、横向和纵向减振器

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207. 3. 【单选题】减振器按减振方向可分为（ ）。

A. 摩擦减振器和液压减振器

B. 常阻力和变阻力两种减振器

C. 轴箱减振器和中央减振器

D. 垂向、横向和纵向减振器

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208. 4. 【单选题】液压减振器产生的阻力大小与（ ）有关。

A. 油液的流速

B. 节流孔的数量、形状

C. 节流孔的孔径大小

D. 以上都是

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209. 5. 【单选题】城市轨道交通车辆减振装置的作用主要包括（ ）。

A. 把车辆的重量弹性地通过轮对传递到钢轨上去

B. 把这些重量均匀地分配给各个轮对

C. 缓和由于线路不平顺或车轮形状不正确产生的冲击

D. 减少车辆对线路的作用

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210. 6. 【单选题】当空簧气压等于附加室压力时，此时空气节流阀（）。

A. 开口最大

B. 开口最小

C. 开口关闭

D. 位置无法确定。

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211. 7. 【单选题】一般情况，一个转向架有（）个轴箱减振器。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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212. 8. 【判断题】弹簧和缓冲器配合作用形成弹簧减振系统，弹簧主要是缓冲，缓冲器主要是吸收能量。

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213. 9. 【判断题】活塞向下运动过程中，上部增加体积，小于下部减少体积。

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214. 10. 【判断题】减振器按减振方向可分为轴箱减振器和中央减振器。

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215. 11. 【判断题】液压减振器活塞上下运动时，油缸上部和下部的体积变化是相等的。

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216. 12. 【判断题】空气节流阀是通过空气来实现空簧的减振功能。

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217. 13. 【判断题】横向减振器的作用是缓冲车体垂向方向的振动。

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218. 14. 【判断题】液压减振器不设置油缸也能正常工作。

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219. 15. 【判断题】液压减振器活塞运动越快，液体流动越快，阻力越大。

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220. 1. 【单选题】将牵引电机产生的电磁力矩传递给主动齿轮，其过程必须经过（ ）。

A. 轴箱

B. 联轴节

C. 减速箱

D. 摇枕

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221. 2. 【单选题】在发动机或电动机输出功率一定的情况下，牵引力与速度的关系是（ ）。

A. 速度越高，所需牵引力就越小

B. 速度越高，所需的牵引力就越大

C. 速度和牵引力将成正比变化

D. 无论速度如何变化，所需牵引力的大小是恒定的

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222. 3. 【单选题】当列车牵引力大于粘着力时，列车发生（ ）。

A. 加速

B. 惰行

C. 空转

D. 滑行

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223. 4. 【单选题】属于城市轨道交通车辆牵引装置主要零部件的选项有（ ）。

A. 横向缓冲器

B. 中心销

C. 牵引梁

D. 横向减振器

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224. 5. 【单选题】中央牵引装置的作用是（ ）。

A. 连接车体与转向架

B. 为转向架相对于车体转动提供中心点

C. 传递车体与转向架之间的牵引、制动载荷

D. 以上都是

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225. 6. 【单选题】牵引电机按安装方式，分为（ ）。

A. 轴悬式

B. 架悬式

C. 体悬式

D. 以上都是

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226. 7. 【多选题】城市轨道交通车辆转向架动车轮对具有牵引齿轮箱，（ ）用弹性联轴节相连接，用以传递电动机的扭矩。

A. 牵引齿轮装置的输入轴

B. 牵引电动机的输出轴

C. 牵引齿轮装置的输出轴

D. 牵引电动机的输入轴

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227. 8. 【判断题】齿轮箱结构包括箱体、小齿轮、中齿轮、大齿轮、悬吊装置等。

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228. 9. 【判断题】当联轴节两端发生径向位移时，联轴节不能够很好的传递力。

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229. 10. 【判断题】体悬式牵引电机抗振性能最好，使用最为广泛。

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230. 11. 【判断题】中央牵引装置有单拉杆式、双拉杆式和无拉杆式。

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231. 12. 【判断题】牵引杆一般通过橡胶节点，与相应的牵引梁连接。

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232. 13. 【判断题】牵引驱动装置的作用是将牵引电机的扭矩有效的转化为转向架轮对的转动，驱动车辆前行。

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233. 14. 【判断题】一个转向架上一般配有一个牵引电机和一个齿轮箱。

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234. 15. 【判断题】转向架牵引电机一般通过减速箱同齿轮箱连接。

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235. 1. 【单选题】城市轨道交通车辆转向架构架是安装及支承轮对与轴箱、一系悬挂、二系悬挂、单元制动机、牵引电机、齿轮减速箱、（ ）等的部件。

A. ATC机架

B. 高速开关

C. 车间电源

D. 心盘

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236. 2. 【单选题】城市轨道交通列车轮对起转向作用的是（ ）。

A. 踏面

B. 轮缘

C. 外缘

D. 内缘

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237. 3. 【单选题】一般轨距是（ ）mm。

A. 1430

B. 1435

C. 1453

D. 1543

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238. 4. 【单选题】单个螺旋弹簧的弹簧挠力图是（）

A. 一条直线

B. 一条分段直线

C. 一条曲线

D. 以上都有可能

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239. 5. 【单选题】以下哪些不是空气弹簧的主要优点（ ）。

A. 刚度可选择较低的值，从而降低车辆的自振频率

B. 刚度随载荷而不改变

C. 用高度控制阀控制时，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨平面的高度不变

D. 具有良好的吸收高频振动和隔音性能

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240. 6. 【单选题】两个空调弹簧之间的压差通过（ ）调整。

A. 差压阀

B. 高度调整阀

C. 空气附加室

D. 高度调整杆

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241. 7. 【单选题】一般情况，一个转向架有（）个轴箱减振器。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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242. 8. 【单选题】将牵引电机产生的电磁力矩传递给主动齿轮，其过程必须经过（ ）。

A. 轴箱

B. 联轴节

C. 减速箱

D. 摇枕

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243. 9. 【单选题】在发动机或电动机输出功率一定的情况下，牵引力与速度的关系是（ ）。

A. 速度越高，所需牵引力就越小

B. 速度越高，所需的牵引力就越大

C. 速度和牵引力将成正比变化

D. 无论速度如何变化，所需牵引力的大小是恒定的

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244. 10. 【判断题】拉板式轴箱的轴箱与构架之间用拉杆相连。

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245. 11. 【判断题】转向架按轴重分为A、 B、C、D、E、F六种。

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246. 12. 【判断题】轮对由车辆和车轴组成。

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247. 13. 【判断题】福州地铁车辆轴箱装置采用叠层式转向架。

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248. 14. 【判断题】城市轨道交通车辆转向架在轮对与构架之间，设有弹性悬挂装置称为一系悬挂。

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249. 15. 【判断题】一系弹簧悬挂设在车体与轮对之间。

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250. 16. 【判断题】差压阀内的空气可以向两侧同时流动。

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251. 17. 【判断题】空气弹簧橡胶囊由内、外橡胶层、帘线层和成型钢丝圈组成。

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252. 18. 【判断题】活塞向下运动过程中，上部增加体积，小于下部减少体积。

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253. 19. 【判断题】齿轮箱结构包括箱体、小齿轮、中齿轮、大齿轮、悬吊装置等。

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254. 20. 【判断题】当联轴节两端发生径向位移时，联轴节不能够很好的传递力。

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255. 1. 【单选题】城市轨道交通车辆一般采用（ ）车钩。

A. 旋转

B. 密接式

C. 普通客车

D. 非刚性

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256. 2. 【单选题】密接式车钩的三种工作状态不包括以下（ ）。

A. 待挂状态

B. 连挂状态

C. 解钩状态

D. 全开状态

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257. 3. 【单选题】自动车钩可以实现（ ）、（ ）和（ ）连接。

A. 机械、电气、广播

B. 电气、气路、广播

C. 机械、气路、广播

D. 机械、电气、气路

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258. 4. 【单选题】半自动车钩多用于（ ）的车辆连挂。

A. 任意位置

B. 列车端部

C. 编组单元内

D. 两编组单元之间

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259. 5. 【单选题】半永久牵引杆是通过（ ）实现车钩杆的机械连接。

A. 连接环

B. 离合器

C. 齿轮

D. 法兰盘

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260. 6. 【填空题】车辆连接装置主要由（ ）和（ ）两部分组成。

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261. 7. 【填空题】车钩缓冲装置包括（ ）和（ ）两部分。

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262. 8. 【填空题】车钩缓冲装置的作用：（ ）、（ ）及（ ）。

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263. 9. 【填空题】城轨车辆上使用的自动车钩按结构主要有两种：（ ）和（ ）。

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264. 10. 【填空题】在城轨车辆中，按车钩连接时的自动化程度不同，密接式车钩可分为（ ）、 和（ ）。

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265. 11. 【判断题】非刚性车钩比刚性车钩的连接稳定性好。

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266. 12. 【判断题】自动车钩一般安装在列车的端部。

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267. 13. 【判断题】非刚性车钩也称为密接车钩。

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268. 14. 【判断题】车钩按连接时车钩之间是否有间隙可分为刚性车钩和非刚性车钩。

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269. 15. 【判断题】半永久性牵引杆用于同一编组单元内车辆之间的连接。

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270. 16. 【判断题】柴田式密接车钩采用拉杆式连接结构。

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271. 17. 【判断题】半自动车钩可以实行电气线路自动连接。

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272. 18. 【判断题】自动车钩可以通过手动方式完成两车钩的分解。

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273. 1. 【单选题】缓冲装置是（ ）的配套装置。

A. 车体

B. 转向架

C. 制动系统

D. 车钩

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274. 2. 【单选题】以下（ ）不属于城轨车辆车钩的能量缓冲装置

A. 橡胶缓冲器

B. 压溃管

C. 过载保护装置

D. 吊挂装置

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275. 3. 【单选题】橡胶缓冲装置属于第（ ）级能量吸收系统。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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276. 4. 【单选题】环弹簧缓冲器是利用（ ）相互挤压、摩擦实现缓冲的目的。

A. 橡胶

B. 弹性胶泥

C. 液压缸

D. 环形弹簧

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277. 5. 【单选题】车辆连接装置能量吸收系统可分为（ ）级。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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278. 6. 【单选题】当列车冲击速度超过15km／h时，自动车钩的（ ）产生不可恢复的变形，可使车体不被破坏。

A. 缓冲器

B. 压溃管

C. 过载保护装置

D. 车体

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279. 7. 【单选题】当城轨车辆碰撞速度超过（ ）时，可压溃变形管发挥作用。

A. 3km/h

B. 8km/h

C. 10km/h

D. 15km/h

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280. 8. 【单选题】电气车钩主要应用于（ ）。

A. 自动车钩

B. 半自动车钩

C. 半永久车钩

D. 普通车钩

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281. 9. 【单选题】可以调整车钩中心线高度的装置是（ ）。

A. 钩身

B. 缓冲器

C. 对中装置

D. 安装吊挂系统

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282. 10. 【单选题】车钩对中装置可以实现水平方向（ ）范围内自动对中。

A. ±10°

B. ±15°

C. ±20°

D. ±30°

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283. 11. 【填空题】缓冲装置是用于缓和、减小（ ）；提高（ ）。

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284. 12. 【填空题】环形橡胶缓冲器主要由牵引杆、（ ）、（ ）等部分组成，属于免维护的橡胶缓冲装置。

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285. 13. 【填空题】风管连接器的作用是实现两连挂车辆间空气管路的（ ）。

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286. 14. 【判断题】不论车钩受冲击或牵拉，缓冲装置均受压缩作用。

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287. 15. 【判断题】第一级能量吸收可由车钩缓冲装置完成，但车辆的部分部件会被损坏。

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288. 16. 【判断题】不带自闭装置的风管连接器在制动主管上没有安装截止阀。

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289. 17. 【判断题】第四级能量吸收是通过适当设计司机室的底架及边梁结构，使之成为能量耗散区，最大限度保护乘客和客室。

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290. 18. 【判断题】车钩缓冲器在吸收列车冲击后变形可以恢复。

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291. 19. 【判断题】救援列车限速3km/h撞击被救援车辆车钩完成机械车钩的连挂。

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292. 20. 【判断题】如果车钩在连挂时处于主动对中范围之外，可以采用人工方式摆动车钩进行连挂。

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293. 1. 【单选题】贯通道应具有良好防雨、防风、防尘和（ ）、 隔热等功能。

A. 隔音

B. 防潮

C. 隔断

D. 防火

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294. 2. 【单选题】贯通道装置一般位于（ ）处。

A. 车体端部

B. 车体中部

C. 车体两侧

D. 车顶

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295. 3. 【单选题】贯通道渡板装置能承受（ ）人/m2的压力负荷。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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296. 4. 【填空题】贯通道装置也称（ ）。

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297. 5. 【填空题】贯通道装置分为（ ）和（ ）两种。

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298. 6. 【多选题】贯通道装置容易损坏的部件有（ ）。

A. 密封橡胶件

B. 锁钩

C. 渡板镶边

D. 波纹遮棚

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299. 7. 【判断题】侧护板可用专用钥匙快速打开、拆卸护板。

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300. 8. 【判断题】侧护板护板应具有有足够的刚度，旅客可依靠护板。

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301. 1. 【单选题】1．列车供风系统的空气压缩机的供电电源是（ ）。

A. DC1500V

B. AC380V

C. DC220V

D. DC110V

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302. 2. 【单选题】空气压缩机的停止压力是（ ）KPa。

A. 700

B. 750

C. 900

D. 1000

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303. 3. 【单选题】不属于供气系统的部件是（ ）。

A. 制动控制单元

B. 空气干燥器

C. 安全阀

D. 空气压缩机组

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304. 4. 【单选题】福州地铁一号线车辆供风系统采用（ ）空气干燥器来去除压缩空气中的水分等杂质。

A. 单塔式

B. 双塔式

C. 多塔式

D. 膜式

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305. 5. 【单选题】空气干燥器的工作原理为（ ）

A. 压力吸附，无热再生

B. 真空吸附，无热再生

C. 压力吸附，加热再生

D. 真空吸附，加热再生

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306. 6. 【单选题】由压敏元件及附属电路构成，通过空气压力对元件电阻、电容、电感特性的改变而形成电信号的部件称为（ ）

A. 压力控制器

B. 安全阀

C. 压力传感器

D. 止回阀

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307. 7. 【单选题】为保护供风系统在压缩空气进入空气干燥器之前产生堵塞，需安装（ ）。

A. 压力控制器

B. 安全阀

C. 压力传感器

D. 止回阀

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308. 8. 【单选题】 下图所示符号为（ ）。

A. 压力控制器

B. 安全阀

C. 压力传感器

D. 止回阀

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309. 9. 【单选题】现代轨道交通车辆没有的风缸是（ ）。

A. 主风缸

B. 制动风缸

C. 空气悬挂风缸

D. 均衡风缸

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310. 10. 【单选题】空气弹簧的压力和车体的高度通过每个转向架上的（ ）调整。

A. 高度阀

B. 差压阀

C. 溢流阀

D. 调压阀

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311. 11. 【判断题】供风系统的作用是完成压缩空气的产生、传输、存储和压力控制等环节。

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312. 12. 【判断题】VV120 型空气压缩机采用空气冷却、单级活塞压缩。

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313. 13. 【判断题】当总风压力仍持续下降到700kPa时，会启动辅助空压机。

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314. 14. 【判断题】空气干燥器中的吸附剂均为一次性材料，不可再生。

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315. 15. 【判断题】测试接口可以测量管中压力，也可利用外气注入的方式检测管理器、压力开关、制动阀压力。

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316. 16. 【判断题】是指带电气开关截断塞门的符号。

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317. 17. 【判断题】空气压缩机出风软管的作用主要是为了阻止振动传递。

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318. 18. 【判断题】司机室控制台上的指针式压力表可以显示每个制动缸的压力。

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319. 19. 【判断题】福州地铁一号线车辆每节车所设置的高度阀数为3个。

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320. 20. 【判断题】差压阀既保证两高度阀控制的不同气囊间压差不至于过大，又避免加剧因振动造成的气压波动。

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321. 1. 【单选题】1．下列关于闸瓦制动说法错误的是（ ）。

A. 属于摩擦制动

B. 是空气制动的一种

C. 属于非黏着制动

D. 将动能转化为热能

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322. 2. 【单选题】福州地铁一号线车辆制动单元采用的是（ ）。

A. PC7Y和PC7YF

B. PEC7和PEC7F

C. TFD-1和TFD-2

D. TFD-5和TFD-6

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323. 3. 【单选题】下列不属于PC7Y型踏面单元制动器特点的是（ ）。

A. 没有闸瓦间隙调整器

B. 制动传动效率高，在96%左右

C. 占用空间小，安装简单

D. 性能稳定，作用可靠，维修方便

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324. 4. 【单选题】PC7YF型踏面单元制动器是在PC7Y型踏面单元制动器的基础上增加了一个用于（ ）的弹簧制动器。

A. 常用制动

B. 紧急制动

C. 快速制动

D. 停放制动

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325. 5. 【单选题】PC7YF型踏面单元制动器的工作原理为（ ）。

A. 充气制动，排气缓解

B. 排气制动，充气缓解

C. 充气制动和缓解

D. 排气制动和缓解

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326. 6. 【单选题】以下（ ）不是盘型制动相对于闸瓦制动所具备的优点。

A. 提高车轮寿命

B. 制动平稳，噪声小

C. 制动效果高

D. 结构紧凑

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327. 7. 【单选题】制动盘的材料主要采用（ ）。

A. 碳素钢

B. 灰口铸铁

C. 合金钢

D. 铝合金

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328. 8. 【单选题】停放制动模块中，（ ）可防止由于弹簧制动和空气制动同时施加，造成过制动的现象发生。

A. 双脉冲电磁阀

B. 梭阀

C. 节流缩堵

D. 压力开关

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329. 9. 【单选题】停放制动模块中，（ ）用于控制气体流速，防止相邻管路中气体压力的过快变化。

A. 双脉冲电磁阀

B. 梭阀

C. 节流缩堵

D. 压力开关

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330. 10. 【判断题】双脉冲电磁阀可以允许在每辆车上电动和手动施加停放制动。

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331. 11. 【判断题】停放制动器在每台转向架上同侧安装。

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332. 12. 【判断题】PC7Y型踏面单元制动器带有停放制动功能，由储能弹簧提供制动力。

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333. 13. 【判断题】停放制动可以在车辆无电、无压缩空气的情况下确保车辆安全停放在35‰的坡道上。

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334. 14. 【判断题】闸瓦间隙调整器能自动调整闸瓦与轮轮踏面之间的间隙，使之保持在规定的范围内，一般为6-10mm。

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335. 15. 【判断题】停放制动不能通过手动操作进行缓解。

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336. 16. 【判断题】轴盘制动的制动盘安装在车轴或者空心轴套上，在动力转向架中使用。

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337. 17. 【判断题】带有弹簧执行器的制动夹钳装置（C03），可用作常用制动和停车制动。

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338. 1. 【单选题】动力制动包括再生制动和（ ）。

A. 闸瓦制动

B. 盘形制动

C. 磁轨制动

D. 电阻制动

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339. 2. 【单选题】城市轨道交通车辆的常用制动形式中，按优先级排列的是（ ）。

A. 电阻制动—再生制动—空气制动

B. 空气制动—再生制动—电阻制动

C. 空气制动—电阻制动—再生制动

D. 再生制动—电阻制动—空气制动

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340. 3. 【单选题】当主控制手柄位于制动区时，列车施加（ ）。

A. 常用制动

B. 停放制动

C. 快速制动

D. 紧急制动

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341. 4. 【单选题】空气压缩机的停止压力是（ ）KPa。

A. 700

B. 750

C. 900

D. 1000

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342. 5. 【单选题】1．下列关于闸瓦制动说法错误的是（ ）。

A. 属于摩擦制动

B. 是空气制动的一种

C. 属于非黏着制动

D. 将动能转化为热能

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343. 6. 【单选题】福州地铁一号线车辆制动单元采用的是（ ）。

A. PC7Y和PC7YF

B. PEC7和PEC7F

C. TFD-1和TFD-2

D. TFD-5和TFD-6

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344. 7. 【单选题】下列不属于PC7Y型踏面单元制动器特点的是（ ）。

A. 没有闸瓦间隙调整器

B. 制动传动效率高，在96%左右

C. 占用空间小，安装简单

D. 性能稳定，作用可靠，维修方便

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345. 8. 【单选题】以下（ ）不是盘型制动相对于闸瓦制动所具备的优点。

A. 提高车轮寿命

B. 制动平稳，噪声小

C. 制动效果高

D. 结构紧凑

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346. 9. 【单选题】停放制动模块中，（ ）用于控制气体流速，防止相邻管路中气体压力的过快变化。

A. 双脉冲电磁阀

B. 梭阀

C. 节流缩堵

D. 压力开关

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347. 10. 【判断题】12.制动是人为施加在车辆上的外力作用。

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348. 11. 【判断题】13.紧急制动距离与制动初速度、车辆载荷AW以及运行坡道无关。

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349. 12. 【判断题】14.从司机施行制动的瞬间起，到列车速度降为零时，列车在这段时间内所驶过的距离，称为紧急制动距离。

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350. 13. 【判断题】车轮在轨道上运动，在接触处如果保持相对静止，轮轨之间没有相对滑动，则车轮滑动。

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351. 14. 【判断题】电阻制动是将列车的机械能转化为电能，再转化为热能消耗。

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352. 15. 【判断题】VV120 型空气压缩机采用空气冷却、单级活塞压缩。

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353. 16. 【判断题】司机室控制台上的指针式压力表可以显示每个制动缸的压力。

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354. 17. 【判断题】双脉冲电磁阀可以允许在每辆车上电动和手动施加停放制动。

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355. 18. 【判断题】轴盘制动的制动盘安装在车轴或者空心轴套上，在动力转向架中使用。

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